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動(dòng)力頭
動(dòng)力頭是鉆機(jī)最重要的工作部件，它由液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動(dòng)力箱、緩沖裝置、滑移架、聯(lián)接板、壓盤組成。動(dòng)力箱內(nèi)有一組與回轉(zhuǎn)支承固定在一起的齒圈，齒圈與輪轂固定，輪轂內(nèi)壁有三組驅(qū)動(dòng)鍵。
旋挖鉆機(jī)滑輪架、隨動(dòng)架隨動(dòng)架是鉆桿工作的輔助裝置，一端裝有軸承并與鉆桿螺栓聯(lián)接，對(duì)鉆桿起回旋支承作用；另一端設(shè)有導(dǎo)槽與桅桿兩側(cè)導(dǎo)軌滑動(dòng)聯(lián)接，運(yùn)行于桅桿全長，是鉆桿工作的導(dǎo)向部件，扶持鉆桿正常工作。系列旋挖鉆機(jī)隨動(dòng)架、動(dòng)力頭，動(dòng)力頭是鉆機(jī)最重要的工作部件，，它由液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動(dòng)力箱、緩沖裝置、滑移架、聯(lián)接板、壓盤組成。動(dòng)力箱內(nèi)有一組與回轉(zhuǎn)支承固定在一起的齒圈，齒圈與輪轂固定，輪轂內(nèi)壁有三組驅(qū)動(dòng)鍵。
桅桿為三段可折疊式，分為上段、中段、下段，運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，將上段、下段折疊安裝，以減小運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)整機(jī)長度。
滑輪架結(jié)構(gòu)，安裝于桅桿的頂端，工作時(shí)用螺栓與桅桿聯(lián)接�；喖苌系闹骶頁P(yáng)滑輪和輔卷揚(yáng)滑輪用以改變卷揚(yáng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，是提升、下降鉆桿和物件起吊的重要支撐部件。滑輪架為折疊式，運(yùn)輸時(shí)與桅桿鉸接聯(lián)接，以降低運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)整機(jī)的高度。旋支承作用；另一端設(shè)有導(dǎo)槽與桅桿兩側(cè)導(dǎo)軌滑動(dòng)聯(lián)接，運(yùn)行于桅桿全長，是鉆桿工作的導(dǎo)向部件，扶持鉆桿正常工作。
我們旋挖機(jī)廠家很多客戶基本每天都在施工，現(xiàn)在小型旋挖鉆機(jī)市場一片大好，都閑不下來，即使這樣，還要提醒大家一定不要忘記對(duì)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作，適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)對(duì)旋挖鉆機(jī)百利而無一害。今天我們就來聊一聊旋挖鉆機(jī)減速機(jī)的保養(yǎng)工作。
旋挖鉆機(jī)減速機(jī)的保養(yǎng)也很重要，大家千萬不要忽略這個(gè)問題。旋挖機(jī)減速機(jī)第一次換油在工作50-100小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，以后的施工過程中每工作1500-2000小時(shí)或者是一年更換一次潤滑油，還需要我們至少一個(gè)月進(jìn)行檢查一次所有螺釘螺栓的緊固性；主卷揚(yáng)減速機(jī)加注美孚CHE220或殼牌220齒輪油，或者咨詢旋挖機(jī)廠家進(jìn)行加注；副卷揚(yáng)減速機(jī)加油4升；動(dòng)力頭減速機(jī)在工況惡劣的情況下加90-100號(hào)重負(fù)荷工業(yè)齒輪油5升；行走減速機(jī)采用美孚630齒輪油或殼牌220，加油8升。
