詳情介紹

1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎裝載機配滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應(yīng)采用的高原型柴油發(fā)動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、兩相液力變矩器。4、在選用裝載機時，還要考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)

。

1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
(1)輪胎式裝載機：1）定義：以輪胎式底盤作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。
 2）優(yōu)點：◎機動活、作業(yè)效率高；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，操作的舒適性。
(2)履帶式裝載機：以履帶式底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的裝載機。
2.1.2按發(fā)動機位置分類
(1)發(fā)動機前置式發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發(fā)動機后置式發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以裝載機的整體裝備質(zhì)量。
2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類
(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。
 缺點：整體式車架，機動性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。
 優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。
(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
 優(yōu)點：整機體積小，機動活性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。
2.1.4按驅(qū)動方式分類
（1）前輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（2）后輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（3）全輪驅(qū)動式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機。現(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。