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液壓馬達(dá)安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)

液壓馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一，在實(shí)際的使用中顯得尤為重要。但是在安裝過(guò)程中應(yīng)該要注意哪些事項(xiàng)呢？液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸與其它機(jī)械連接時(shí)要保證同心，或采用撓性連接。具體請(qǐng)參考如下步驟進(jìn)行操作：

1、液壓馬達(dá)的軸承受徑向力的能力，對(duì)于不能承受徑向力的馬達(dá)，不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。

主動(dòng)鏈輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)輸送皮帶輥。據(jù)使用者反映，該馬達(dá)經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個(gè)月就開(kāi)始漏油。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達(dá)通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)皮帶輪，由于鏈傳動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導(dǎo)致漏油。

2、液壓馬達(dá)鏈傳動(dòng)

①馬達(dá)泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當(dāng)泄漏油管太長(zhǎng)或因某種需要而接背壓時(shí)，其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數(shù)值。

②外接的泄漏油應(yīng)能保證馬達(dá)的殼體內(nèi)充滿油，防止停機(jī)時(shí)殼體里的油全部流回油箱。

③對(duì)于停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的馬達(dá)，不能直接滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)待空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再正常使用。

3、安裝馬達(dá)的機(jī)架要有足夠的剛度

①安裝馬達(dá)的支架、機(jī)座均須有足夠的剛度，來(lái)承受馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)作用給它的反力。

②安裝馬達(dá)的機(jī)架剛度不足將會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或變形，甚至?xí)�發(fā)生事故，無(wú)法保證驅(qū)動(dòng)機(jī)與馬達(dá)軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內(nèi)的要求。

4、液壓馬達(dá)與變速箱不宜配套使用

①液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達(dá)回路本身就能夠完成通常的調(diào)速、變速功能。

②如果液壓馬達(dá)再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點(diǎn)，同時(shí)也使設(shè)備的體積和成本顯著增加。

5、液壓馬達(dá)的泄油口應(yīng)單獨(dú)回油箱

①雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高，但是很多液壓系統(tǒng)中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達(dá)的泄油腔不允許有壓力。

②液壓馬達(dá)的泄油口的內(nèi)部是和殼體容腔相連的，馬達(dá)軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達(dá)軸封損壞，導(dǎo)致漏油，因此不允許將液壓馬達(dá)的泄油口和其它回油管路接在一起。

6、液壓馬達(dá)內(nèi)不宜進(jìn)入空氣

①液壓系統(tǒng)在初始工作時(shí)，不可避免地會(huì)在系統(tǒng)的管路中含有空氣。

②系統(tǒng)調(diào)試的一個(gè)重要內(nèi)容就是要將系統(tǒng)中的空氣排盡，這對(duì)于液壓馬達(dá)尤其重要。

③液壓介質(zhì)在馬達(dá)中有一個(gè)從高壓突然變?yōu)榈蛪旱倪^(guò)程，而且該過(guò)程頻率很高，平均在每轉(zhuǎn)10次左右。

④當(dāng)進(jìn)入馬達(dá)的液壓油含有空氣時(shí)，會(huì)在壓力突變處局部產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，使馬達(dá)很快損壞。