產(chǎn)品信息
    ZKC127DZ礦用司控道岔氣動(dòng)司控道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)
    價(jià)格:2000 元(人民幣) 產(chǎn)地:山東濟(jì)寧
    最少起訂量:臺(tái) 發(fā)貨地:山東濟(jì)寧
    上架時(shí)間:2018/9/13 瀏覽量:316
    濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司
    經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)
    所屬行業(yè):礦山機(jī)械/破碎機(jī) 主要客戶:煤礦

    聯(lián)系方式

    聯(lián)系人:吳森 (先生)

    手機(jī):15954707164

    電話:0537-3202037

    傳真:0537-3202037

    郵箱:2775079335@qq.com

    地址:山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園

    詳情介紹

    ZKC127DZ礦用司控道岔
    ZKC127DZ礦用司控道岔
    ZKC127DZ礦用司控道岔

    ZKC127DZ礦用司控道岔電源模塊別離和PLC模塊無線模塊繼電器道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路電性銜接。ZKC127DZ礦用司控道岔主動(dòng)操控道岔的設(shè)備存在有規(guī)劃不行完善和合理,然后導(dǎo)致在實(shí)踐操作進(jìn)程中,使得維護(hù)量大且簡(jiǎn)單留下許多安全危險(xiǎn)等問題。

    ZKC127DZ礦用司控道岔產(chǎn)品詳情

    ZKC127DZ礦用司控道岔組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127DZ礦用司控道岔的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127DZ礦用司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127DZ礦用司控道岔主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127DZ礦用司控道岔工作原理

        ZKC127DZ礦用司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略設(shè)備便利快捷而且安全牢靠數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的電機(jī)在供電之后,經(jīng)過減速器帶動(dòng)主軸進(jìn)行正向或許反向旋轉(zhuǎn),固定在主軸上的換向片也跟著旋轉(zhuǎn),而且換向片會(huì)經(jīng)由銜接部件來帶動(dòng)拉簧進(jìn)行拉伸,然后由拉簧拉動(dòng)岔頭以改動(dòng)岔頭方位以進(jìn)行岔頭方位鎖閉道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;單軌吊用司控道岔設(shè)備,包含結(jié)構(gòu)、活動(dòng)軌、道軌、推移氣缸、斷定氣缸、主控器、以及由主控器操控并與主控器相連的電磁閥a和電磁閥b;還包含向主控器發(fā)送信息指令的紅外遙控設(shè)備;推移氣缸設(shè)于所述結(jié)構(gòu)上并銜接所述活動(dòng)軌;斷定氣缸設(shè)于所述活動(dòng)軌與道軌相銜接的結(jié)尾;電磁閥a銜接推移氣缸并操控所述推移氣缸動(dòng)作;電磁閥b銜接所述斷定氣缸并操控?cái)喽飧讋?dòng)作確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。在機(jī)車重復(fù)作業(yè)運(yùn)動(dòng)進(jìn)程中岔尖簡(jiǎn)單遭到推進(jìn)而發(fā)作位移,這給徹底行車留下危險(xiǎn)本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    接納天線和微操控體系組成,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器、銜接主軸、多點(diǎn)觸控行程開關(guān)、搖臂組成,發(fā)射器宣布信號(hào)后,接納天線收到信號(hào),選用抗干擾能力強(qiáng)的微操控體系對(duì)接納天線收到的信號(hào)進(jìn)行收集辨認(rèn)判別,然后發(fā)送操控信號(hào)給繼電器,繼電器輸出銜接到電動(dòng)機(jī)上,經(jīng)過電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)帶動(dòng)銜接主軸,銜接主軸帶動(dòng)搖臂動(dòng)作完結(jié)道岔的改換,道岔改換自鎖后,電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)并反應(yīng)信號(hào)給微操控體系,然后微操控體系宣布操控信號(hào)給顯現(xiàn)器,顯現(xiàn)器對(duì)應(yīng)顯現(xiàn)道岔狀況。ZKC127DZ礦用司控道岔現(xiàn)在市場(chǎng)上出售的司控道岔設(shè)備遙控器都是選用現(xiàn)有的轎車遙控器或燈火遙控器改裝而成,而改裝而成的遙控器的機(jī)殼一般選用一般的塑料體制成,因而不具備防水、防摔、防靜電等功用,因?yàn)榫峦诰颦h(huán)境有暗、潮、窄等特色,這會(huì)導(dǎo)致遙控器在實(shí)踐操作中易遇到受潮和摔損等狀況而影響正常操作,進(jìn)而影響挖掘進(jìn)程,導(dǎo)致不符合井下煤礦操作規(guī)程的要求。

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