詳情介紹
ZD6-E電動轉轍機間歇式啟動板運動斷開表示的路程小于的長度,因此,即為先斷開表示再解鎖,符合本領域的行業(yè)規(guī)定,這樣擠脫柱向上的移動被孔口的環(huán)狀凸緣限制,但擠脫柱向下的移動沒有剛性限位,通過調節(jié)上封堵,可以使得擠脫柱向下移動,從而使得設于擠脫柱上的圓柱體擠脫件上下位置得到調整,使之位于擠脫體和動作桿之間的縫隙處。
ZD6-E電動轉轍機三相交流道岔轉轍機模仿器,其特征在于:所述三相交流道岔轉轍機模仿器 包括轉轍機模仿單元接點、電機模仿單元、三相電源相序檢查設備、轉轍機接點模仿單元、 方位堅持單元、標明單元和電源單元、整流單元,轉轍機是道岔改換設備的主體,結束道岔改換和鎖閉的中心。
ZD6-E電動轉轍機產品概述
ZD6-E電動轉轍機簡介
ZD6-E電動轉轍機(electlic switch machine)以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備,轉轍機應具備內鎖閉功用;低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。
ZD6-E電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差, 首要用于調車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復(零部件都不受損)。不行擠式鎖閉功用好,用于接發(fā)列車的正線上,首要是增加鎖閉強度,但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性,用于正線道岔的第一車引點(含正線單機牽引方法)的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果,表明桿只表明道岔方位,不起鎖閉功用,一旦動作桿折斷,道岔就會失控,形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果,一旦動作前折斷,表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位,避免道岔失控。
由于轉轍機工作環(huán)境非常惡劣,動作頻繁,加之軌溫變化,軌道線路整修,道岔桿件磨耗曠動等,使得表示桿狀態(tài)會發(fā)生變化,當缺口偏移量超標時,嚴重影響行車安全。
ZD6-E電動轉轍機電動轉轍機控制系統(tǒng),包括檢測控制單元、傳動單元和位置傳感器,其中傳動單元包括電機和動作桿;檢測控制單元與電機連接,用于根據(jù)接收的控制信號控制電機轉動;電機與動作桿連接,用于轉動時帶動動作桿做直線運動;檢測控制單元與位置傳感器連接,用于通過位置傳感器檢測動作桿位置,。