詳情介紹

ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)單片機(jī)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)作桿與檢測(cè)片一起做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)片擋住定位檢測(cè)傳感器或反位檢測(cè)傳感器光線時(shí)，單片機(jī)控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁；對(duì)于設(shè)置在內(nèi)表示桿檢查塊上的缺口，鉸接所述檢查片為內(nèi)檢查片，并設(shè)置檢查片彈簧為內(nèi)檢查片彈簧，該內(nèi)檢查片彈簧的一端抵在所述內(nèi)表示桿檢查塊上，另一端抵在所述內(nèi)檢查片上，使得所述檢查片探進(jìn)所述缺口，形成一比所述缺口邊緣更加陡直的缺口側(cè)壁。

ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述

ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介

ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。 

ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址�？蓴D式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷開(kāi)表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動(dòng)作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來(lái)方位，避免道岔失控。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口圖像采集處理器，其特征是：包括用于采集SK電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口圖像攝像頭，用于安裝所述攝像頭的攝像頭安裝架；還包括固定支架、采集板、印制板殼體；所述采集板固定在所述印制板殼體內(nèi)；所述固定支架至少包括底板和用于與轉(zhuǎn)轍機(jī)連接的連接板,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測(cè)傳感器，包括外殼，其特征是：外殼的上頂端有開(kāi)口，在外殼內(nèi)有移動(dòng)帽，在外殼開(kāi)口處有限位內(nèi)折邊，移動(dòng)帽內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)有彈簧連接一移動(dòng)桿，彈簧位于移動(dòng)桿的凹腔內(nèi)，在移動(dòng)帽底邊上有彈簧連接外殼底部，在移動(dòng)桿的底部有一凸頂，凸頂對(duì)應(yīng)于外殼底部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)。ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用初期確實(shí)簡(jiǎn)化了使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，在實(shí)際的工作中存在如下缺點(diǎn)：需要破壞修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型、轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作和表示分開(kāi)，不利于信號(hào)傳遞山、動(dòng)作桿易打轉(zhuǎn)，影響道岔轉(zhuǎn)換；電機(jī)故障率高；固定和檢測(cè)表示電路的橡膠易腐化脫落,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要破壞、修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型，用位置傳感器來(lái)檢測(cè)位置信息，可靠行高，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。