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工程機械減震器是為加速車架與車身振動的衰減，以改善工程車輛的行駛平順性（舒適性）的器具，在大多數(shù)裝載機、挖掘機等的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運動時，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復(fù)運動，則減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋（或車輪）的相對速度的增減而增減，并且與油液粘度有關(guān)。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能��；且具有抗汽化，抗氧化以及對各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。
