詳情介紹

　　電源車：

　　底盤優(yōu)點：應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產電源。底盤優(yōu)點：東風天錦應急電源車采用合資底盤，配備6缸康明斯245馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，

　　選裝行李架、爬梯、車頂工作臺；選裝不同形狀、結構的警示燈；選裝中隔斷（可選擇開門）、車身兩側可選開上掀門、盲窗、側開門；花紋鋁板；加裝設備工具柜、配電箱、發(fā)電機組、水泵、電焊機、空壓機等線路安裝外接電。

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改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震為專利產品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。在廂體的兩側門邊各設有一支干粉滅火器，在廂及廂體下均可方便取用。還可以配置自動滅火器，增強消防的及時性。大幅度產品的和可靠使用的預見性，主要運用于通信、和廣播電視等要求較高的。

程力電源熱能專業(yè)廠生產的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業(yè)的管網，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網搶險車，自來水管網搶險車，燃氣管網搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的警示燈，頂置升降照明燈，備胎架。1、急停開關：程力汽車公司生產的應急電源車在車的側門都安裝有一急停開關，當機組出現(xiàn)異常情況時便于緊急停機。

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　　電源車根據需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側開卷簾門，外觀根據需要在車身制作圖案或標識，可根據客戶不同需要加裝不同的搶修設備。此外大家還需了解下，從明年的7月起，將在新申請批準的車型上選裝配置中加入ETC車載裝置。

　　該車用途廣泛可根據客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內大件設備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現(xiàn)場設備和重物吊裝。噪聲的隔離：通過采取 全密封廂體結構，可以對機組的運行噪聲進行有效隔離控制。廂中間填充吸音棉，為此，通常應將消聲器安裝在廂體中的專用排風艙內，排煙管做隔熱隔音包扎。

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東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據用戶需求選擇或者更大些的），3、支腿：車輛裝配有液壓支腿，用來在車載電站長時間不使用時將車載電站支起，避免損傷汽車輪胎和板簧。這給們無疑是帶來了很大便利，著開車行駛高速出行帶來的便利。

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　　車廂內還設有外接電源插座、應急照明燈、電子風扇和警示燈具等其它設備。(6)節(jié)能環(huán)保有些電源車采用直流供電，不需燃油，在工作時無廢氣和噪聲排放，節(jié)能環(huán)保。咨詢：譚敏應急電源車結構簡單，不受雷電等，發(fā)電效率還可以。