詳情介紹

河池注漿攪拌一體機

襯砌設置拱頂注漿預埋RPC管，采用預埋注漿管，同時兼做測量混凝士的

襯砌厚度;澆筑拱頂混凝土時，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆筑到拱頂，以

是否泌漿為準，必要時可對注漿觀察口進行清理，避免堵塞;注漿管安裝時測量防

水板與法蘭外口的實際深度，以實際深度+定位套管(4. 3cm) +2cm 為長度，裁

切RPC管多余部分，其中與防水板部位切出十字槽口。注漿管及注漿連接器示。

微注漿料保質(zhì)期三個月，超過保質(zhì)期不得使用。微注漿料貯存時須采取防潮防雨措施。施工前檢驗應按附錄G和附錄H的要求，對RPC注漿管、微注漿料的產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)檢單及第三方檢測報告進行進場核查。

停止注漿泵。

將注漿管管頭到襯砌臺車上，與臺車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺車上，懸空部分固定到臺車側(cè)面。

12m臺車注漿孔位置布置見圖1，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔(也作為注漿孔)距端模邊緣100-150cm。

臺車端模防漏措施

采用在襯砌臺車模板頂部_上預留注漿管(以下簡稱RPC管)，注漿管數(shù)量及布置原則12m襯砌臺車設置4個徑向注漿管。要求兩端注漿管位置距端模0. 6-1. 5m， 中間注漿管均勻布置。注漿管外徑36mm， 內(nèi)徑15mm， 壁厚10. 5mm。

襯砌臺車改造安裝

注漿采用微水泥漿，水灰比為0. 6，注漿壓力不小于1. 0MPa。.

拱頂帶模注漿工藝

臺車改造完成后，在臺車上預埋固定的RPC 注漿管，對襯砌施工完后及時通過預埋注漿管進行拱頂注漿。注漿采用注漿機+攪拌機進行操作，注漿材料采用微水泥漿，具有微、高流動性、無泌水等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復襯砌混凝土的缺陷的作用。

用于觀察混凝土沖頂、排氣以及注漿的預埋RPC注漿管,其規(guī)格及力學性能應表4的規(guī)定。表4預埋RPC 注漿管的技術(shù)要求

微注漿料

注漿

安裝RPC注漿管并防水板

根據(jù)襯砌幾何要求使改造后的模板就位后，將好的RPC 注漿管(兼做排氣孔、觀察孔)通過改造后的預留孔處進行“試穿”量測劃線，確定檢測襯砌厚度是否設計要求，具體以RPC注漿管防水板長度+2cm為準。.

記錄RPC管埋入深度安裝注漿管定位法蘭，固定法蘭與定位法蘭之間放置密封膠圈，擰緊避免漏漿,將RPC管穿入防水板，RPC管下料長度以防水板外露+2cm為準。

澆筑混凝土并觀察預埋管出漿

襯砌混凝土應對稱澆筑，左右兩側(cè)混凝土高差不得超過0. 5m，前后高差不得超過0. 6m，混凝土澆筑應逐窗逐層自模板窗口灌注，由下向上，對稱分層，傾落高度不得超過2m。澆筑混凝土時，注漿管可作為觀察孔，看混凝土是否澆筑到拱頂，注意觀察預埋管是否泌漿為準，必要時可對注漿觀察孔進行清理，避免堵塞。

將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的隔離和防潮措施。

在安裝臺車端模后，端模內(nèi)側(cè)鋪掛塑料膜，塑料膜從端模頂端向外翻出10-20cm。并采取其它必要措施防止?jié)补嗷炷�土或注漿時端模漏漿。

清理

注漿液制備及帶模注漿

拱頂注漿原則上按照從低端向高端開始注漿。襯砌混凝土澆筑完成后及時進行注漿，注漿材料采用微水泥漿，水灰比0.6;注漿采用注漿機+攪拌機進行操作。

漿液要求連續(xù)拌制，拌制中嚴格監(jiān)控材料用量，確保漿液。

觀察壓力表和排氣管出漿

注漿結(jié)束標志以排氣孔和端頭模濃漿即結(jié)束注漿。若臺車模板處出漿壓力.達到1. 0MPa，仍未出濃漿，應更換注漿孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔濃漿3-5s時停止注漿。

注漿壓力的確定

根據(jù)設計要求、加固范圍及注漿量綜合確定，反復驗證，動態(tài)，注漿.中要嚴格控制，注漿壓力不小于1. 0MPa。

備注:注漿管常用長度為600mm，需要時，使用型管。

本技術(shù)要求適用于新建襯砌拱頂帶模注漿。本技術(shù)要求規(guī)定了新建帶模注漿的襯砌臺車注漿設計、性能要求、設備及、試驗、注漿施工、檢查及驗收等。

設備

常見問題及應對措施

注漿壓力長時間不上升

注漿壓力長時間不上升，應立即采取措施，防止?jié){液的繼續(xù)流失造成浪費。分析原因主要有漿液濃度過稀、漿液凝膠時間過長、注漿控制不合理等，采用定量注漿的原則加以控制。

排水保護

注漿中加強觀察，控制回填注漿的壓力，防止壓力過大造成防水板破裂,造成排水盲管堵塞，采用分次間歇式注漿。

嚴格程序，明確責任，確保人人有責任，事事有責任人。

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