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        佛坪縣玉柴挖掘機(jī)維修憋車(chē)沒(méi)勁
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    立特松維修案例一、　　現(xiàn)代挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)慢的分析:　　1.處理要考慮因果關(guān)系,也就是說(shuō)什么原因能引起回轉(zhuǎn)速度慢,肯定是泵流量小,什么原因能引起回轉(zhuǎn)時(shí)泵流量小,這是考慮重點(diǎn).(還要考慮更換了大流量回轉(zhuǎn)馬達(dá).)　　2.首先了解發(fā)生,只是回轉(zhuǎn)有,慢到什么程度?和挖斗同時(shí)做有沒(méi)有變化,二次先導(dǎo)壓力數(shù)值,反饋壓力變化值.回轉(zhuǎn)溢流壓力300公斤不確,要.

    立特松維修案例二、　　[貴州挖掘機(jī)維修]柳工856挖掘機(jī)大臂下落不住　　　　本文章講述了一臺(tái)柳工856高配挖掘機(jī)，是05年4月的車(chē)子，挖機(jī)的大臂下落定不住但是小臂常，不知道是什么毛病，請(qǐng)問(wèn)幫忙！　　　　立特松挖掘機(jī)維修“柳工856挖掘機(jī)大臂下落不住”的原因分析與排查：　　1柳工856挖掘機(jī)大臂下落不住需要看看挖掘機(jī)停機(jī)每小時(shí)的下掉量是多少？有一個(gè)常值的。好象是200mm出才不常，建議檢查組合閥有可能挖機(jī)的閥泄或者先導(dǎo)閥也有了�！　�2檢查閉鎖閥，閥桿。油缸是否漏，伺服封不住等。話(huà)�！　�3組合閥有臟東西卡了也會(huì)引起挖掘機(jī)大臂掉的�！　�4聽(tīng)聽(tīng)油缸里面油有沒(méi)有聲音，密封件壞了可以聽(tīng)見(jiàn)有聲音的　　5看看分配閥，這是先導(dǎo)控制的里面閥桿磨損了會(huì)造成漏�！　�6先導(dǎo)控制閥臟卡　　7檢查多路閥動(dòng)臂聯(lián)閥桿有無(wú)發(fā)卡，自動(dòng)回位彈簧有無(wú)折斷，先導(dǎo)閥大臂下落是否推不到位�！　�
     維修案例三、　　挖掘機(jī)分配閥洗過(guò)，安全閥的壓力過(guò)但是挖掘機(jī)憋機(jī)熄火的依然存在�！　∠旅嬷貞c立特松挖掘機(jī)維修廠(chǎng)小編帶你一起進(jìn)行挖掘機(jī)憋機(jī)熄火分析�！　∫�起卡特挖掘機(jī)憋機(jī)熄火的原因有哪些，原因分析：　　1可能挖掘機(jī)液壓泵壓力不�；蛘咭簤罕貌苛悴考�磨損嚴(yán)重�！　�2挖機(jī)液壓泵的調(diào)節(jié)器量亂或調(diào)節(jié)器�！　�3閥體磨損或者，也會(huì)造成挖掘機(jī)憋機(jī)熄火的�！　�4挖機(jī)合流閥的電磁閥是否卡滯�！　�5液壓油油質(zhì)不好或者混合水份，也會(huì)造成挖掘機(jī)憋機(jī)熄火的�！　�6挖掘機(jī)燃油不暢也會(huì)挖掘機(jī)憋機(jī)熄火�！　　　�7挖機(jī)油道堵塞。

    佛坪縣玉柴挖掘機(jī)維修憋車(chē)沒(méi)勁 (1O)停機(jī)后泄壓，把多路閥回油管(圖2-116)另一端拆開(kāi)，把油管接到油桶。起動(dòng)后依次扳動(dòng)多路閥臂架手柄使各節(jié)臂油缸從一端運(yùn)動(dòng)到另一端，泄掉臂架油缸中的舊油，然后熄火重接上膠管。(11)根據(jù)液壓油位標(biāo)記加注液壓油到規(guī)定位置：當(dāng)溫度低于15℃先進(jìn)行低速擋位運(yùn)行幾分鐘，再常擋位進(jìn)行預(yù)使油溫達(dá)20℃以上后方可進(jìn)行施工。在泵送前和結(jié)束后都要進(jìn)行空機(jī)泵送運(yùn)行Smin以上以保泵送、料斗機(jī)構(gòu)良好的。(12)要求每天出車(chē)起動(dòng)前(特別是冬天)，打開(kāi)油箱底部的手動(dòng)球閥(圖2-117)，放掉油箱的冷凝水和沉淀污垢，以液壓油的使用壽命。(13)液壓油及其濾芯要求每泵送500h或半年更換一次，如果發(fā)現(xiàn)液壓油有乳化，變色等現(xiàn)象，應(yīng)立刻更換。
   

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    專(zhuān)注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長(zhǎng)修液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)慢等等問(wèn)題？
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   (14)每天檢查液壓油位，如發(fā)現(xiàn)油面低于低油位刻度線(xiàn)，應(yīng)立刻加注液壓油。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)液壓油溫度過(guò)高的排德海瑞克公司生產(chǎn)的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，曾用于深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)的施工。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高現(xiàn)象（該盾構(gòu)機(jī)液壓各裝置設(shè)定溫度均為60℃）。檢查了盾構(gòu)機(jī)的負(fù)荷知，刀盤(pán)扭矩只有1900kN·m（大設(shè)定扭矩為4350kN·m）；螺旋輸送機(jī)只有120kN·m（大設(shè)定扭矩為239kN·m）。由于盾構(gòu)機(jī)負(fù)荷很小，而且各液壓裝置回油均暢通，所以可以排因盾構(gòu)機(jī)負(fù)荷過(guò)大和液壓裝置回油油路不暢而液壓油溫過(guò)高的原因。但由于液壓油箱的油溫也過(guò)高，所以可以推斷，盾構(gòu)機(jī)整個(gè)液壓油溫過(guò)高可能是由于液壓油冷卻裝置有問(wèn)題而引起的。

   

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    佛坪縣玉柴挖掘機(jī)維修憋車(chē)沒(méi)勁 液壓泵維修技術(shù)的規(guī)范是怎么樣的1.分析與排1）.油泵嘈雜：主要來(lái)源是：液壓機(jī)的流量脈動(dòng)噪聲，死體積（滯留的油）產(chǎn)生的噪聲，齒廓度（齒廓誤差和齒距誤差等）.氣泡引起的噪音和軸承不均勻引起的噪音的具體原因如下：液壓泵維修技術(shù)的規(guī)格是什么？①.由于密封不良空氣產(chǎn)生的噪音：一種.由于配合不良，壓蓋和泵蓋有進(jìn)氣口.b.從泵體與前蓋和后蓋的連接處空氣.C.空氣從泵后蓋的進(jìn)油口的連接處進(jìn)入.d.從泵的油封中空氣.e.油箱中的油量不足，并且濾油器或吸油管的末端未油位以下，油泵將空氣.F.回油管在油面上，有時(shí)由于的瞬時(shí)負(fù)壓，空氣會(huì)注入中.G.液壓油泵的安裝位置從液位開(kāi)始過(guò)高，特別是在泵速時(shí)，無(wú)保泵腔的要真空度，這會(huì)吸油不足并空氣，但是當(dāng)泵吸油時(shí)，真空度不能太大，當(dāng)泵吸油時(shí)當(dāng)壓力低于該溫度下油的氣體分離壓力時(shí)，會(huì)沉淀出空氣，但當(dāng)其低于飽和蒸氣時(shí)油的壓力會(huì)形成氣穴，從而引起噪音和振動(dòng).H.吸油過(guò)濾器堵塞或所選濾油器的容量太小，會(huì)吸油阻力并空氣.此，如果吸油管直徑太大，可能會(huì)將空氣帶入它.②.機(jī)械原因引起的噪音及其一種.由于油中的污垢進(jìn)入泵并齒輪磨損，因此會(huì)產(chǎn)生噪音.此時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油以加強(qiáng)機(jī)油過(guò)濾，并應(yīng)拆卸泵進(jìn)行潔.由于嚴(yán)重磨損，齒輪應(yīng)磨碎或更換.b.泵和電機(jī)安裝不同，有現(xiàn)象，同心度不大于±0.05mm.C.由于齒輪加工錯(cuò)誤而產(chǎn)生噪音.d.泵中的零件損壞或磨損以產(chǎn)生噪音③.積油引起的噪音④.其他原因引起的噪音一種.進(jìn)油濾器的堵塞是大聲噪音的常見(jiàn)原因之一，通常在潔濾油器后可立即噪音.b.如果油的粘度太高，則會(huì)產(chǎn)生噪音，因此合理選擇油的粘度.C.溢流閥的噪音被誤認(rèn)為是機(jī)油泵的噪音液壓泵維修技術(shù)的規(guī)格是什么？2）壓力波動(dòng)大振動(dòng)對(duì)于齒輪泵，大噪聲，大壓力波動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象經(jīng)常同時(shí)發(fā)生，并同時(shí)消失.因此，上述大噪聲的原因也是大壓力波動(dòng)和大振動(dòng)的原因.請(qǐng)參考.（ltswjjwxc）
    佛坪縣玉柴挖掘機(jī)維修憋車(chē)沒(méi)勁 液壓設(shè)備泵的輸出流量不足，或者根本無(wú)機(jī)油.①進(jìn)油過(guò)濾器堵塞.②由于齒輪端面與前后蓋之間的接合面上的應(yīng)力過(guò)大而引起的部泄漏太大，輸出流量較小.③不平衡的徑向力會(huì)齒輪軸變形，泵的腔，徑向間隙并部泄漏.④油溫過(guò)高，溫度上升會(huì)油的粘度，部泄漏的會(huì)輸出流量.⑤泵軸斷裂，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵在表面上運(yùn)轉(zhuǎn)，但根本沒(méi)有上油.2.齒輪泵的使用和維修（1）使用①齒輪泵的吸油高度一般不過(guò)500mm.②齒輪泵應(yīng)通過(guò)撓性聯(lián)軸器與電機(jī)連接，以免產(chǎn)生單側(cè)作，否則容易造成齒輪泵軸彎曲，單側(cè)磨損及泵軸油耗失效.（2）維修齒輪泵長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪的相對(duì)面將被磨損和刮擦.端面的磨損軸向間隙增大，齒輪圈的磨損徑向間隙增大，并且齒形的磨損噪聲增大.1.齒輪①齒形修復(fù)：用細(xì)紗布或磨刀石去已經(jīng)磨成多邊形的變形或毛刺，然后改變齒輪嚙合表面以適當(dāng)研磨，潔后繼續(xù)使用.但是對(duì)于可以用觀察到的嚴(yán)重問(wèn)題，應(yīng)該更換磨損的零件.②.端面修復(fù)：輕微磨損時(shí)，兩個(gè)齒輪可以同時(shí)在0＃砂紙上拋光.當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，可以將兩個(gè)齒輪同時(shí)在平面研磨機(jī)上研磨，然后用相砂紙進(jìn)行拋光.此時(shí)，泵體也應(yīng)磨成相同的尺寸.兩個(gè)齒輪之間的厚度差在0.005mm之，齒輪端面與孔之間的垂直度應(yīng)控制在0.005mm之.③齒頂圈：齒輪泵齒輪通常在徑向不平衡力F的作用下磨損.齒頂圈磨損后，對(duì)低壓齒輪泵的容積效率影響很小，但對(duì)于高壓和中壓齒輪泵，應(yīng)考慮鍍?nèi)�或更換齒輪.2.泵體泵體的修復(fù)主要是腔與齒輪尖圓之間的面，并且發(fā)生吸油側(cè).如果泵體是對(duì)稱(chēng)的，則可以將泵體翻轉(zhuǎn)180度以進(jìn)行安裝和重復(fù)使用.3.前后蓋前蓋和后蓋主要是端面上的磨損和應(yīng)變，該端面在組裝后隨齒輪.如果磨損和應(yīng)變不嚴(yán)重，可以將端面打磨修復(fù).磨損和應(yīng)變很?chē)?yán)重，端面上的凹槽可以在平面磨床上打磨.但是此時(shí)，滯留油卸載槽的深度變淺，這對(duì)于死體積中的滯留油是無(wú)效的.4.泵軸齒輪泵軸的形式主要是與滾針軸承的容易磨損，并發(fā)生少量彎曲.如果稍微磨損，則可以?huà)伖夂托蘩?如果磨損嚴(yán)重，則需要重加工.長(zhǎng)軸和短軸上的鍵槽與線(xiàn)對(duì)齊.需要并行性和對(duì)稱(chēng)性.安裝在軸上的平鍵與齒鍵槽之間的配合不得太大，軸不得在齒輪中產(chǎn)生徑向，并且軸頸與安裝齒輪的軸的配合表面的同心度為0.01毫米，兩個(gè)軸頸的同心度為0.02-0.03毫米.液壓泵維修技術(shù)的規(guī)格是什么？
    立特松挖掘機(jī)維修 齒輪泵的組裝修理齒輪泵后，組裝時(shí)請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：①用去毛刺的去各個(gè)部位的毛刺.齒輪的鋒利邊緣被磨刀石鈍化，但不能倒圓角.平坦的零件消磁.組裝前，用煤油仔細(xì)潔所有零件.②CB-B齒輪泵的軸向間歇是由齒輪和泵體直接控制的.泵體的厚度通常比齒寬厚0.02-0.03mm.通常不適合在泵體與前后蓋之間添加紙墊，因?yàn)檫@會(huì)軸向間歇性通過(guò).更大，更低的容積效率.間歇時(shí)間太小容易產(chǎn)生量并機(jī)械效率.③安裝在CB-B齒輪泵前蓋長(zhǎng)軸上的油封的端面應(yīng)與蘭齊平.不應(yīng)將其驅(qū)動(dòng)得太深，以免阻塞泄漏通道，從而油封住并在油封處泄漏.④CB-B齒輪泵有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，液壓零件工廠(chǎng)通常將其用作加工技術(shù)基準(zhǔn).在修理和組裝齒輪泵時(shí)，如果將定位銷(xiāo)擰入泵體前后蓋的三個(gè)部分中，然后擰緊六個(gè)壓縮螺釘，通常會(huì)出現(xiàn)無(wú)安裝齒輪的問(wèn)題.確的是先對(duì)角擰緊六個(gè)壓縮螺釘，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸.如果重量和重量之間沒(méi)有差異，則是靈活的，并且將兩個(gè)銷(xiāo)孔擴(kuò)孔.推入定位銷(xiāo).⑤CB-B齒輪泵易于上下顛倒安裝，因此請(qǐng)?zhí)貏e注意，否則油不能被，并且骨架油封很容易被.⑥滾針軸承的滾針直徑公差不能過(guò)0.003mm，長(zhǎng)度公差為0.1mm，并且滾針充滿(mǎn)軸承座圈.液壓齒輪泵組裝后，按照[JB/JQ20104-88和JB/JQ20102-88齒輪泵]的項(xiàng)目進(jìn)行.
   

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