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        云溪區(qū)三一挖掘機(jī)維修大背無(wú)力
    立特松挖掘機(jī)維修公司 立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長(zhǎng)維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。

     立特松挖掘機(jī)維修公司能檢測(cè)挖掘機(jī)慢，無(wú)力，掉臂，憋車等等維修，維修的配件是原廠提供，而且我們維修挖機(jī)合同簽約修理。廠品質(zhì).價(jià)格.聯(lián)保.放心修.專業(yè)維修挖掘機(jī)慢、挖掘機(jī)無(wú)力、挖掘機(jī)掉臂、挖掘機(jī)跑偏、挖掘機(jī)挖掘沒(méi)勁、挖掘機(jī)憋車、挖掘機(jī)復(fù)合慢等等各種挖掘機(jī)疑難雜癥問(wèn)題！立特松技術(shù)豐富能快速搞定你挖機(jī)。

 

   立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例：

    立特松維修案例一、　　【柳工KX161挖掘機(jī)小鏟支不起來(lái)_挖掘機(jī)小鏟支不起來(lái)原因】　現(xiàn)象:　　　　柳工161型挖機(jī)5000多小時(shí)幾活的時(shí)候出現(xiàn)挖機(jī)上板后面小鏟支不起來(lái).　　　　柳工KX161挖掘機(jī)小鏟支不起來(lái)可能原因有:　　　　1分流器漏了　　　　2可能是油缸泄　　　　3推土鏟管子堵住看泄壓不?就把接頭到分配閥推土鏟管子堵了,看泄不?就可能是分配閥問(wèn)題.　　　　案例分析.　　　　　　擴(kuò)展閱讀:　　　　挖掘機(jī)小鏟收回沒(méi)勁是什么原因?　　　　1如果就是小鏟沒(méi)力可能是先導(dǎo)壓力不夠,也可能是單的溢流筏的問(wèn)題.　　　　2低壓傳感器壞了可能挖斗慢沒(méi)勁,建議檢查閥芯和溢流閥有沒(méi)有問(wèn)題.　　　　3可能過(guò)載閥有問(wèn)題.　　　　

    立特松維修案例二、　　小松挖掘機(jī)大臂下降慢,其它全部都�，F(xiàn)象分析:　　檢測(cè)大臂下放的二次先導(dǎo)壓力是多少,大臂下放時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)是否有憋車現(xiàn)象.　　有可能:　　1.挖機(jī)先導(dǎo)管路接錯(cuò).　　2.挖機(jī)大臂二次先導(dǎo)壓力太低.　　3.挖機(jī)大臂保持閥沒(méi)有打開(kāi).　　4.挖機(jī)大臂閥桿行程不到位.　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)小松挖掘機(jī)慢的常見(jiàn)處理辦.
     維修案例三、　　　　云南昭通神鋼挖掘機(jī)維修廠-神鋼SK270D鏟斗慢無(wú)力原因分析　　　　維修時(shí)間:2020年10月8日　　機(jī)型:神鋼SK270D　　:云南昭通　　時(shí)間:3680小時(shí)　　作業(yè):土方工程　　　　神鋼SK270D鏟斗慢無(wú)力常見(jiàn)成因:　�、侔踩�進(jìn)油閥　�、阽P斗油缸　�、蹓毫ρa(bǔ)償閥　�、懿僮鏖y滑閥　　⑤PPC閥　　　　2020年10月06日,鄭接到一位昭通蔣老板電話,稱"神鋼SK270D挖掘機(jī)鏟斗慢無(wú)力",通過(guò)進(jìn)一步溝通了解到:　�、偈Y老板神鋼SK270D挖機(jī)小時(shí)3680,　　②在中了無(wú)力慢以,無(wú)其他任何異常.　�、壑�前在昭通本地找了一家修理廠檢修過(guò),但沒(méi)有從根本上解決.　　　　神鋼SK270D鏟斗慢無(wú)力修理步驟:　　①檢查PPC閥的輸出壓力�！　、诓僮鏖y的鏟斗用滑閥很平穩(wěn)　�、蹓毫ρa(bǔ)償閥壓力�！　、茜P斗油缸的泄露量也常　　由此可以判斷屬于安全和進(jìn)油閥不良.修理后解決.　　　　以上就是"神鋼SK270D鏟斗慢無(wú)力"一文.

    云溪區(qū)三一挖掘機(jī)維修大背無(wú)力 后拆開(kāi)機(jī)油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒(méi)有壓實(shí)，機(jī)油和水發(fā)生混雜，原因是機(jī)油冷卻器不過(guò)關(guān)。1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，分析是機(jī)油濾器堵塞，更換了一機(jī)油濾器，試機(jī)機(jī)油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能機(jī)油壓力低的零部件，但機(jī)油壓力仍不能升高，后在沒(méi)有查到原因、機(jī)油壓力偏低的況下委曲使用，成果柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿曲折，喪失萬(wàn)余元。后經(jīng)檢查是由于更換的機(jī)油濾器濾芯(粗濾器)已被過(guò)多的鐵銹堵塞，原因是該濾器長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存保管部生銹。因此，在更換配件前一定要進(jìn)行要的檢查，檢測(cè)包含觀及性能，確保配件無(wú)，杜絕其引起的不要麻煩。
   

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    專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長(zhǎng)修液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)慢等等問(wèn)題？
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   4、不注意配件型號(hào)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象較廣泛。在進(jìn)行工程機(jī)械維修時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較廣泛，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長(zhǎng)時(shí)光使用卻有害無(wú)益，影響機(jī)械的安全和性能。有些工程機(jī)械維修人員對(duì)機(jī)械構(gòu)造、原理懂得較少，很多零配件型號(hào)不符，但卻以為只要能裝上就行，不斟酌能否施展機(jī)械的技術(shù)性能。如4120F柴油機(jī)應(yīng)使用350瓦發(fā)電機(jī)，卻使用500瓦發(fā)電機(jī)，揮霍了功率;ZL50裝載機(jī)使用QD274型啟動(dòng)機(jī)，卻使用了QD50型啟動(dòng)機(jī)，因功率不足，柴油機(jī)起動(dòng)艱苦;135系列增壓和非增壓柴油機(jī)的、氣門、搖臂等不通用，卻常呈現(xiàn)混用現(xiàn)象，使柴油機(jī)起動(dòng)困難、功率下降，甚至釀成嚴(yán)重的機(jī)件損壞事。

   

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       我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。
    云溪區(qū)三一挖掘機(jī)維修大背無(wú)力 1臺(tái)6135ZD型增壓柴油機(jī)，由于錯(cuò)用了非增壓型柴油機(jī)，裝配后柴油機(jī)起動(dòng)不著火，調(diào)換原型號(hào)(增壓型)后，柴油機(jī)順利起動(dòng);不同型號(hào)的柴油機(jī)高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，噴油量及供油提前角發(fā)生變更;用殘次品取代及格品，用鐵絲、鐵釘代替啟齒銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，無(wú)保，長(zhǎng)。因此在工程機(jī)械維修時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號(hào)的配件，不可用其它型號(hào)配件代用，更不能錯(cuò)用。5、不器重螺栓的選用，螺栓使用的現(xiàn)象較突出。在工程機(jī)械維修時(shí)，亂用螺栓的現(xiàn)象還比擬突出，因螺栓性能、不符合技術(shù)要求，維修后機(jī)械頻出。實(shí)際工程機(jī)械維修作業(yè)中，有些工程機(jī)械維修人員發(fā)明這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到尺度螺栓，有的隨便取來(lái)其它螺栓取代，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝分歧格，給工程機(jī)械的后期使用留下隱患，74式II型發(fā)掘機(jī)后橋輪邊減速器銜接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓蒙受較大的扭矩，這6只螺栓。（ltswjjwxc）
    云溪區(qū)三一挖掘機(jī)維修大背無(wú)力 工程機(jī)械使用的專用螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特別材質(zhì)經(jīng)過(guò)特別加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定。因此，在工程機(jī)械維修時(shí)，當(dāng)螺栓損壞或喪失要及時(shí)改換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊次序。一些工程機(jī)械維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì)做，無(wú)關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及次序擰緊(有的基本不了解有擰緊力矩溫柔序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感到擰緊，擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣;力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理。
    立特松挖掘機(jī)維修 1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，變矩器向甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的24個(gè)螺栓沒(méi)有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊。柴油機(jī)與缸套配合間隙、環(huán)“三隙”、頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)厲的要求，在工程機(jī)械維修時(shí)需進(jìn)行丈量，對(duì)不符合間隙請(qǐng)求的零部件要進(jìn)行調(diào)劑或改換。實(shí)際工程機(jī)械維修中，不丈量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)艱苦或爆燃、環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等，有時(shí)甚至?xí)�因零部件配合間隙不當(dāng)，機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事的發(fā)生。因此，在工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩溫柔序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過(guò)大、過(guò)小或順序不當(dāng)而機(jī)械發(fā)生。
   

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