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        紅塔區(qū)玉柴挖掘機維修行沒勁
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    立特松維修案例一、

   　　小松挖掘機大臂下降慢,其它全部都常現象分析:　　檢測大臂下放的二次先導壓力是多少,大臂下放時,發(fā)動機是否有憋車現象.　　有可能:　　1.挖機先導管路接錯.　　2.挖機大臂二次先導壓力太低.　　3.挖機大臂保持閥沒有打開.　　4.挖機大臂閥桿行程不到位.　　再來說說小松挖掘機慢的常見處理辦.

    立特松維修案例二、

   　　現代挖掘機回轉慢的分析:　　1.處理要考慮因果關系,也就是說什么原因能引起回轉速度慢,肯定是泵流量小,什么原因能引起回轉時泵流量小,這是考慮重點.(還要考慮更換了大流量回轉馬達.)　　2.首先了解發(fā)生,只是回轉有,慢到什么程度?和挖斗同時做有沒有變化,二次先導壓力數值,反饋壓力變化值.回轉溢流壓力300公斤不確,要.

    紅塔區(qū)玉柴挖掘機維修行沒勁 燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動.或發(fā)動機運轉時熄火等;油流動性差，加速了機件磨損;蓄電池漏電，造成發(fā)動機不易啟動、制動不可靠、傳動不常等。工程機械的診斷診斷就是通過現象，判斷產生的原因及部位。診斷可分為診斷和被動診斷。診斷是指工程機械未發(fā)生時的診斷，即了解工程機械的過去和現在的技術狀況，并能推測未來變化況。被動診斷是指對工程機械已經發(fā)生后的診斷，是確診產生的原因和部位。由于工程機械施工時.其施工現場一般遠離修理廠所，如在施工現場出現，往往不具備利用設備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的或借助于簡單工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等來檢查尋找。
   

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   診斷一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設備診斷。這兩種診斷都是在不解體或拆下個別小的零件的條件下.來確定工程機械的技術狀況.查明的部位及原因。(1)聽：根據響聲的特征來判斷。辨別時應注意到異響與轉速、溫度、載荷以及發(fā)出響聲位置的關系，同時也應注意異響與伴隨現象。這樣判斷準確率較高。例如，發(fā)動機連桿軸承響俗稱小瓦響)，它與聽診位置、轉速、負荷有關，伴隨有機油壓力下降，但與溫度變化關系不大，如，發(fā)動機敲缸與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度均低時，響聲晰，負荷大時，響聲明顯，氣門敲擊聲與溫度、負載無關異響表征著工程機械技術狀況變化的況，異響聲越大.機械技術狀況越差。

   

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    紅塔區(qū)玉柴挖掘機維修行沒勁 老化的工程機械往往發(fā)出的異晌多而嘈雜.一時不易辨出。這就需要我們平時多聽，以訓練聽覺，不斷地熟悉工程機械各機件運動規(guī)律、零件材料、所在，只有這樣才能較準確地判斷出。(2)看：直接觀察工程機械的異�，F象。例如。漏油、漏水、發(fā)動機排氣的煙色，以及機件松脫或斷裂等，均可通過察看來判別。(3)聞：通過用鼻子闖氣味判斷。例如，電線燒壞時會發(fā)出一種焦糊臭味.從而根據聞到不同的異常氣味判別。(4)試：試就是試驗，有兩個含義：一是通過試驗使再現，以便判別，二是通過置換懷疑有的零部件(將懷疑有的零部件并主要介紹了工程機械的人工直觀拆下換上同型號好的零部件)，再進行試驗，檢查是否。（ltswjjwxc）
    紅塔區(qū)玉柴挖掘機維修行沒勁 若說明被置換的零部件有。應該注意的是，有些部位出現嚴重的異響時，不應再做再現試驗(例如，發(fā)動機曲軸部分有嚴重異響時，不應再做再現試驗)，以免發(fā)生更大的機械事。(5)摸：用手懷疑有或與相關的部位，以便找出所在。例如，用手制動鼓，查看溫度是否過高，如果溫度過高，燙手難忍.便明車輪制動器有制動拖滯，又如，通過用手摸液壓油管的振動在結合聽液壓的噪音便可判斷有氣等。(6)測：是用簡單儀器測量，根據測得結果來判別。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，以此來判斷電路或電氣元件的。又如.用氣缸表測量氣缸壓力來判斷氣缸的。(7)問：通過訪問駕駛員來了解工程機械使用條件和時間，以及發(fā)生時的現象和病史等，以便判斷或為判斷提供參考資料。
    立特松挖掘機維修 如果常，但發(fā)動機使用過久，并伴隨有異響，說明是曲柄連桿機構磨損過甚，各部配合間隙過大而使機油的泄漏量增大，引起機油壓力過低如果平時不善，說明機油濾器堵塞的可能性很大如果機油壓力突然，說明發(fā)動機油路出現了大量的漏油現象。例如，發(fā)動機機油壓力過低，判斷此類時應先了解出現機油壓力過低是漸變還足突變，同時還應了解發(fā)動機的使用時間、況以及機油壓力隨溫度變化況等。診斷時，還應注意在使用中，工程機械發(fā)生率高低與使用時間的變化規(guī)律及其特點。柴油機氣缸體破裂柴油機氣缸體通常用灰鑄鐵鑄造而成它是柴油機的主體.在使用中若不當即有可能氣缸體破裂的發(fā)生.即是氣缸體被不同程度打壞的實例.氣缸體破裂的具體原因多種多樣實踐歸納認為以下幾點為常見.1連桿螺栓折斷引起連桿螺栓折斷而打破氣缸體的具體原因因擰緊連桿螺母時過大致使連。
   

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