詳情介紹

        縣挖掘機(jī)維修大臂沒勁慢
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    立特松維修案例一、

   　　住友350挖掘機(jī)全車慢，沒力原因分析　描述：　　一臺(tái)干活有8970小時(shí)的住友350挖掘機(jī)工地干活十多分鐘后就出現(xiàn)挖掘機(jī)全車慢，沒力的跡象，干活時(shí)挖機(jī)的小臂沒力很明顯，請(qǐng)問是什么原因住友350挖掘機(jī)全車慢，沒力的。　住友350挖掘機(jī)全車慢，沒力原因分析原因分析:　　1挖掘機(jī)的油溫高不高，液壓油和濾芯多久換的，如液壓油和濾芯沒有更換或者是液壓油進(jìn)氣水份和過臟以及濾芯損壞都會(huì)挖掘機(jī)全車慢，沒力的�！　�2液壓泵里面的部零件有磨損或者液壓泵的壓力不夠也會(huì)產(chǎn)生挖掘機(jī)全車慢，沒力的�！　�3分配閥泄和磨損以及液壓泵和分配閥的流量不匹配也會(huì)造成挖掘機(jī)全車慢，沒力的�！　�

    立特松維修案例二、

   　　挖掘機(jī)一吃力就冒黑煙是怎回事　　解答：　　原因　　1、可燃混合氣過濃�！　�2、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過多�！　�3、環(huán)或曲軸油封密封不良�！　�4、燃油中有水分。　　5、火花塞不良�！　�6、空氣濾器過臟。

    縣挖掘機(jī)維修大臂沒勁慢 山東某公路工程處對(duì)ZL50型裝載機(jī)的散進(jìn)行了改造。其采用雙輸出軸液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)水散器風(fēng)扇和水泵，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，對(duì)水散器進(jìn)行冷卻，組成1個(gè)模塊;液壓油散器由電風(fēng)扇冷卻，與水散器分離，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)組成另一模塊。(3)?改進(jìn)散器材質(zhì)和排列近年來，的散器材料有鋁泡沫材料、石墨泡沫材料和鋁合金等幾種，其中美的石墨泡沫材料中的石墨為球形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，面很大，具有極高的擴(kuò)散率，散系數(shù)比銅質(zhì)散器高。鋁質(zhì)冷卻水散器、中冷散器和機(jī)油散有體積小、輕、結(jié)構(gòu)緊湊等點(diǎn)，可將其從的串聯(lián)式布置改為單層并列式布置，使多個(gè)散器可以同時(shí)到風(fēng)扇的冷卻風(fēng)，避免各散器交換的相互影響，有效散效果。
   

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    專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長修液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)慢等等問題？
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   其液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和電動(dòng)風(fēng)扇，均采用ECV智能控制，可按各自所需調(diào)速散。鋁合金散器輕，抗腐蝕性好，散效果為銅質(zhì)散器的106%。合肥某公司生產(chǎn)的叉車，采用鋁質(zhì)板翅式散器代替銅質(zhì)散器，體積減小了50%。(4)?采用可逆轉(zhuǎn)風(fēng)扇沃爾沃公司的EC210C挖掘機(jī)安裝了液壓驅(qū)動(dòng)的可逆轉(zhuǎn)風(fēng)扇，在駕駛室即可操縱風(fēng)扇、反轉(zhuǎn)(吹風(fēng)或吸風(fēng))。通常工況下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)(吸風(fēng));當(dāng)散器上黏有灰塵等顆粒物時(shí)，則可控制風(fēng)扇反轉(zhuǎn)(吹風(fēng))，將塵土等顆粒物吹掉。(5)?冷卻介質(zhì)的散效率若使用硬水作冷卻介質(zhì)，會(huì)使水散器結(jié)垢，散效果，因此應(yīng)使用合格的軟水作冷卻水。若在軟水中加入1%體積濃度的CuO納米微粒。

   

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       立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。
    縣挖掘機(jī)維修大臂沒勁慢 則可40%導(dǎo)率。的APBK油，可油(機(jī)油)的性能，對(duì)磨損部位進(jìn)行動(dòng)態(tài)修復(fù)，運(yùn)動(dòng)副產(chǎn)生的，運(yùn)動(dòng)副的使用壽命。(6)?其他措施治理工程機(jī)械過的其他技術(shù)措施還包括：改進(jìn)柴油機(jī)的工況，效率;液壓動(dòng)力元件和執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)和;回收制動(dòng)、減速的慣性能量以及作業(yè)裝置下降的重力勢(shì)能，液壓能利用效率;風(fēng)扇參數(shù)(葉片角度、風(fēng)道等)冷卻能力，采用雙水流散器散效率;液壓管路布置和閥類元件。柴油機(jī)發(fā)生有前兆燒瓦的前兆柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速突然，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，這是燒瓦的前兆。遇到這種況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（ltswjjwxc）
    縣挖掘機(jī)維修大臂沒勁慢 粘缸的前兆粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來車溫。若立即熄火，會(huì)與氣缸套發(fā)生粘缸。氣門落缸的前兆氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“嚓嚓”的聲(碰氣門)或伴有其他不常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車熄火，否則將會(huì)打壞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿、打破機(jī)體、折斷曲軸。搗缸的前兆搗缸屬性較大的機(jī)械，氣門缸引起搗缸，大多由于連桿螺栓松退引起的。
    立特松挖掘機(jī)維修 連桿螺栓松退后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)同軸箱部位會(huì)發(fā)出“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。斷軸的前兆當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，征兆尚不明顯，隨著裂紋的放大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。飛輪破裂的前兆當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)出現(xiàn)沙啞的響聲;發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲;輪速變化時(shí)，響聲會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此時(shí)若不停機(jī)檢查，很容易飛輪突然破裂，碎片飛出傷人等惡發(fā)生。
   

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