聯(lián)系人：小田 (小姐)
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下面是我公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品(日常用的最多）
還有不常用的未列出，但都有做的)歡迎您的咨詢！
【主營(yíng)產(chǎn)品】
主營(yíng)：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
①Allen-Bradley(美國(guó)AB)系列產(chǎn)品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse（美國(guó)西屋）系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門(mén)子系列產(chǎn)品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件。
⑧Invensys Foxboro（�？怂共_）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
⑨Siemens(西門(mén)子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士樂(lè)）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
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| VRDM566/50LNC |
| VRDM564/50LTA |
| VRDM568/50LNA |
| VRDM568/50LHB |
| VRDM568/50LVC |
| VRDM397/50LWB |
| VRDM397/50 |
| VRDM3910/50LNA |
| VRDM3910/50LNB |
| VRDM3910/50LWB |
| VRDM3913/50LWB |
| VRDM3913/50LNC |
| VRDM3913/50LWC |
| VRDM5913/50LNC |
| WS5-5.281-00 |
| WS5-9.08100 |
| WD3-004.0801 |
| WD3-007 |
| WD3-008.0801 |
| WDM3-004.0801 |
| WDM3-004.1801 |
| WDP5-118.05100 |
| TLC511F |
| D450.01 |
| D225.01 |
| WD3-004 |
| WP-311 |
| WP-318 |
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| SNAP-AIARMS |
| SNAP-AIMA |
| SNAP-AIMA-4 |
| SNAP-AIMA-I |
| SNAP-AIMA-ISRC |
| SNAP-AIMV2-4 |
| SNAP-AIMV-4 |
| SNAP-AIPM |
| SNAP-AIRATE |
| SNAP-AIRTD |
| SNAP-AITM |
| SNAP-AITM-2 |
| SNAP-AITM-I |
| SNAP-AIV |
| SNAP-IDC5D |
| SNAP-AIV-4 |
| SNAP-AIV-I |
| SNAP-AOV-25 |
| SNAP-AOV-5 |
| SNAP-AIVRMS |
| SNAP-AOA-23 |
| SNAP-AOA-28 |
| SNAP-AOA-3 |
| SNAP-AOD-29 |
| SNAP-ARL-ASDS |
| SNAP-B12M |
| SNAP-B12MC |
| SNAP-B12MCP |
| SNAP-B16M |
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中國(guó)北京，2020年12月11日 ——伴隨人口增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化趨勢(shì)的快速推進(jìn)，我國(guó)民航業(yè)所承載的旅客量與貨運(yùn)量激增。配合上述趨勢(shì)，近年來(lái)中國(guó)正在大力發(fā)展民航事業(yè)，并通過(guò)機(jī)場(chǎng)建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新增布局機(jī)場(chǎng)136個(gè)，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局370個(gè)，并將基于此推動(dòng)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角機(jī)場(chǎng)群的快速發(fā)展。
同時(shí)，以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮也同步啟幕，為中國(guó)機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展指明了方向。然而，我國(guó)民航業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著資源環(huán)境約束等問(wèn)題，已成為全球要求其2050年碳排放比2005年減半的行業(yè)。
由此看來(lái)，機(jī)場(chǎng)行業(yè)亟需從過(guò)去注重?cái)?shù)量、總量、增量的量?jī)?yōu)式發(fā)展，轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量、效率、效益的質(zhì)優(yōu)式發(fā)展。數(shù)字化浪潮下，數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新科技正在全球民航業(yè)得到快速應(yīng)用，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者也逐漸意識(shí)到，數(shù)字化、智能化將在有效穩(wěn)固民航業(yè)安全、可靠運(yùn)行基石的同時(shí)，進(jìn)一步釋放節(jié)能增效潛力，并提升機(jī)場(chǎng)“建、管、用”各階段的生產(chǎn)組織能力和運(yùn)行效率。
