產(chǎn)品信息
    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR
    價(jià)格:1 元(人民幣) 產(chǎn)地:日本
    最少起訂量:臺(tái) 發(fā)貨地:上海
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    上海浜田實(shí)業(yè)有限公司
    經(jīng)營模式:代理商 公司類型:私營有限責(zé)任公司
    所屬行業(yè):電機(jī)減速機(jī) 主要客戶:機(jī)械臂;汽車制造;液

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    詳情介紹


    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR超塑性是指在特定的條件下,即在低的應(yīng)變速率(ε=10-2~10-4s-1),一定的變形溫度(約為熱力學(xué)熔化溫度的一半)和穩(wěn)定而細(xì)小的晶粒度(0.5~5μm)的條件下,某些金屬或合金呈現(xiàn)低強(qiáng)度和大伸長(zhǎng)率的一種特性。其伸長(zhǎng)率可超過100%以上,如鋼的伸長(zhǎng)率超過500%,純鈦超過300%,鋁鋅合金超過1000%。目前常用的超塑性成形的材料主要有鋁合金、鎂合金、低碳鋼、不銹鋼及高溫合金等。

    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR基本簡(jiǎn)介

    1)金屬塑性大為提高過去認(rèn)為只能采用鑄造成形而不能鍛造成形的鎳基合金,也可進(jìn)行超塑性模鍛成形,因而擴(kuò)大了可鍛金屬的種類。

    2)金屬的變形抗力很小一般超塑性模鍛的總壓力只相當(dāng)于普通模鍛的幾分之一到幾十分之一,因此,可在噸位小的設(shè)備上模鍛出較大的制件

    3)加工精度高超塑性成形加工可獲得尺寸精密、形狀復(fù)雜、晶粒組織均勻細(xì)小的薄壁制件,其力學(xué)性能均勻一致,機(jī)械加工余量小,甚至不需切削加工即可使用。因此,超塑性成形是實(shí)現(xiàn)少或無切削加工和精密成形的新途徑。

    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR應(yīng)用

    板料成形

    其成形方法主要有真空成形法。

    真空成形法有凹模法和凸模法。將超塑性板料放在模具中,并把板料和模具都加熱到預(yù)定的溫度,向模具內(nèi)吹入壓縮空氣或?qū)⒛>邇?nèi)的空氣抽出形成負(fù)壓,使板料貼緊在凹模或凸模上,從而獲得所需形狀的工件。對(duì)制件外形尺寸精度要求較高時(shí)或淺腔件成形時(shí)用凹模法,而對(duì)制件內(nèi)側(cè)尺寸精度要求較高時(shí)或深腔件成形時(shí)則用凸模法。

    真空成形法所需的氣壓為105Pa,其成形時(shí)間根據(jù)材料和形狀的不同,一般只需20~30s。它僅適于厚度為0.4~4mm的薄板零件的成形。

    板料深沖

    在超塑性板料的法蘭部分加熱,并在外圍加油壓,一次能拉出非常深的容器。深沖比H/d0可為普通拉深的15倍左右。

    擠壓和模鍛

    超塑性模鍛高溫合金和鈦合金不僅可以節(jié)省原材料,降低成本,而且大幅度提高成品率。所以,超塑性模鍛對(duì)那些可鍛性非常差的合金的鍛造加工是很有前途的一種工藝。

    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR精密模鍛

    精密模鍛是在模鍛設(shè)備上的模鍛工藝。如精密模鍛傘齒輪,其齒形部分可直接鍛出而不必再經(jīng)切削加工。模鍛件尺寸公差等級(jí)可達(dá)CT12~CT15,表面粗糙度為Ra3.2~1.6μm。

    一般精密模鍛的工藝過程大致是:先將原始坯料普通模鍛成中間坯料;再對(duì)中間坯料進(jìn)行嚴(yán)格的清理,除去氧化皮或缺陷;最后采用無氧或少氧化加熱后精鍛(圖2-62)。為了限度地減少氧化,提高精鍛件的質(zhì)量,精鍛的加熱溫度較低,對(duì)碳鋼鍛造溫度在900~450℃之間,稱為溫模鍛。精鍛時(shí)需在中間坯料中涂潤滑劑以減少摩擦,提高鍛模生命和降低設(shè)備的功率消耗。

    ,嚴(yán)格按坯料質(zhì)量下料;否則會(huì)增大鍛件尺寸公差,降低精度。

    ②需要精細(xì)清理坯料表面,除凈坯料表面的氧化皮、脫碳層及其他缺陷等。

    ③為提高鍛件的尺寸精度和降低表面粗糙度,應(yīng)采用無氧化或少氧化加熱法,盡量減少坯料表面形成的氧化皮

    ④精密模鍛的鍛件精度在很大程度上取決于鍛模的加工精度,因此,精鍛模膛的精度必須很高。一般情況下,它要比鍛件精度高兩級(jí)。精鍛模一定有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu),保證合模準(zhǔn)確。為排除模膛中的氣體,減小金屬流動(dòng)阻力,使金屬更好地充滿模膛,在凹模上應(yīng)開有排氣小孔。

    ⑤模鍛時(shí)要很好地進(jìn)行潤滑和冷卻鍛模。

    ⑥精密模鍛一般都在剛度大、精度高的模鍛設(shè)備上進(jìn)行,如曲柄壓力機(jī)、摩擦壓力機(jī)或高速錘等。

    超塑性成形 專用HD諧波減速機(jī)SHG-14-50-2A-GR粉末鍛造

    簡(jiǎn)介

    粉末鍛造是粉末冶金成形方法和鍛造相結(jié)合的一種金屬加工方法。它是將粉末預(yù)壓成形后,在充滿保護(hù)氣體的爐子

    中燒結(jié)制坯,將坯料加熱至鍛造溫度后模鍛而成。

    優(yōu)點(diǎn)

    與模鍛相比,粉末鍛造具有以下優(yōu)點(diǎn)。

    ①材料利用率高,可達(dá)90%以上;而模鍛的材料利用率只有50%左右。

    ②機(jī)械性能高。材質(zhì)均勻無各向異性,強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性都較高。

    ③鍛件精度高,表面光潔,可實(shí)現(xiàn)少或無切削加工。

    ④生產(chǎn)率高,每小時(shí)產(chǎn)量可達(dá)500~1000件。

    ⑤鍛造壓力小,如130汽車差速器行星齒輪,鋼坯鍛造需用總力為2500~3000kN壓力機(jī),粉末鍛造只需總力為800kN壓力機(jī)。

    ⑥可以加工熱塑性差的材料,如難于變形的高溫鑄造合金可用粉末鍛造方法鍛出形狀復(fù)雜的零件。采用粉末鍛造出的零件有差速器齒輪、柴油機(jī)連桿、鏈輪、襯套等。

    高能高速成形

    簡(jiǎn)介

    高能高速成形是一種在極短時(shí)間內(nèi)釋放高能量而使金屬變形的成形方法。高能高速成形的歷史可追溯到100多年前,但由于成本太高及當(dāng)時(shí)工業(yè)發(fā)展的局限,該工藝在當(dāng)時(shí)并未得到應(yīng)用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展及某些重要零部件的特殊需求,近些年來,高能高速成形得以飛速發(fā)展。高能高速成形主要包括:利用高壓氣體使活塞高速運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生動(dòng)能的高速成形,利用爆炸產(chǎn)生化學(xué)能的爆炸成形,利用電能的電液成形,以及利用磁場(chǎng)力的電磁成形。

    特點(diǎn)

    這些特殊的成形工藝不僅賦予了成形后的材料特殊的性能,而且與常規(guī)成形方法相比還有以下特點(diǎn)。

    ①高能高速成形幾乎不需模具和工裝以及沖壓設(shè)備,僅用凹模就可以實(shí)現(xiàn)成形。

    ②高能高速成形時(shí),零件以極高的速度貼模,這不僅有利于提高零件的貼模性,而且可以有效地減小零件彈復(fù)現(xiàn)象。所以得到的零件精度高,表面質(zhì)量好。

    ③因?yàn)槭窃谒查g成形,所以材料的塑性變形能力提高,對(duì)于塑性差的用普通方法難以成形的材料,采用高能高速成形仍可得到理想的成形產(chǎn)品。

    ④高能高速成形方法對(duì)制造復(fù)合材料具有獨(dú)特的優(yōu)越性,例如,在制造鋼-鈦復(fù)合金屬板中,采用爆炸成形瞬間即可完成。

    ⑤高能高速成形是特殊的成形工藝,成本高、專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)是這種工藝的不足之處。

    靜液擠壓

    簡(jiǎn)介

    利用高壓粘性介質(zhì)給坯料外力而實(shí)現(xiàn)擠壓的方法,稱為靜液擠壓法。

    靜液擠壓所使用的高壓介質(zhì),一般有粘性液體和粘塑性體。前者如蓖麻油、礦物油等,主要用于冷靜液擠壓和500~600℃以下的溫、熱靜液擠壓;后者如耐熱脂、玻璃、玻璃-石墨混合物等,主要用于較高熔點(diǎn)金屬的熱靜液擠壓(坯料加熱溫度在700℃以上的擠壓)。

    與普通擠壓法一樣,根據(jù)需要,靜液擠壓可在不同的溫度下進(jìn)行。一般將金屬和高壓介質(zhì)均處于室溫時(shí)的擠壓過程,稱為冷靜液擠壓;在室溫以上變形金屬的再結(jié)晶溫度以下的擠壓過程,稱為溫靜液擠壓;而特點(diǎn)

    靜液擠壓時(shí)的金屬流動(dòng)均勻,特別適合于各種包復(fù)材料的擠壓成形,如鈦包銅電極、多芯低溫超導(dǎo)線材的成形。

    靜液擠壓時(shí)坯料處于高壓介質(zhì)中,有利于提高坯料的變形能力,因而靜液擠壓適于難加工材料的成形、精密型材成形。

    靜液擠壓的材料主要有鋁合金、銅合金、鋼鐵等金屬材料,以及各種復(fù)合材料、粉體材料等。

    用于靜液擠壓的坯料準(zhǔn)備比普通擠壓時(shí)的要求高。為了在擠壓初期順利地在擠壓筒內(nèi)建立起工作壓力,一般需要將坯料的頭部車削成與所用擠壓模模腔相一致的形狀。為了提高擠壓制品的質(zhì)量,防止污染高壓介質(zhì),需要對(duì)坯料進(jìn)行車皮處理。坯料表面的車削狀態(tài)對(duì)擠壓制品的表面質(zhì)量影響較大。當(dāng)擠壓比較小時(shí),要求表面粗糙度在幾個(gè)微米的范圍內(nèi);當(dāng)擠壓比較大時(shí),要求表面粗糙度在十幾個(gè)微米以下。對(duì)于用于管材擠壓的坯料,還要進(jìn)行鏜孔。



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