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6×4重型工程徐工隨車(chē)吊底盤(pán)自主研發(fā)成功下線

   日前，由徐工集團(tuán)自主研發(fā)的6×4重型工程隨車(chē)吊底盤(pán)成功下線。該產(chǎn)品的誕生，標(biāo)志著徐工汽車(chē)在專用車(chē)及底盤(pán)的企業(yè)定位中進(jìn)入了一個(gè)新的產(chǎn)品領(lǐng)域，將進(jìn)一步提高徐工隨車(chē)吊的競(jìng)爭(zhēng)能力。

     這款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能重型工程隨車(chē)吊底盤(pán)最大載重30噸，適用于各類(lèi)礦山、水電工程、基礎(chǔ)建設(shè)等路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣、特殊重載工況下的工程施工運(yùn)輸作業(yè)；
      該車(chē)型匹配了375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)勁的起步能力及爬坡能力，選裝9檔手動(dòng)變速箱，也可選用自動(dòng)控制變速箱， 13t前橋和單橋承載25噸的中后橋使其承載能力是普通隨車(chē)吊的2倍以上；轉(zhuǎn)向機(jī)加轉(zhuǎn)向隨動(dòng)助力器并經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向輕松自如，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；其轉(zhuǎn)向輕便性在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位，       
      6×4重型工程隨車(chē)底盤(pán)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度、大剛度的廂形截面的車(chē)架結(jié)構(gòu)，承載能力大、同時(shí)有效使得整車(chē)重心低于同行產(chǎn)品， 結(jié)合3米寬的整車(chē)和寬輪距的車(chē)橋設(shè)計(jì)，使得整車(chē)的穩(wěn)定性大大高于同行業(yè)產(chǎn)品水平，配置的14.00—24工程胎運(yùn)行穩(wěn)定性更好，承載力更強(qiáng)；按照重型車(chē)的使用環(huán)境，強(qiáng)化設(shè)計(jì)的新型車(chē)身，強(qiáng)度可靠，密封性好；充分人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得操縱更加輕便；
全新的車(chē)燈配置和加厚鋼板保險(xiǎn)杠，使整車(chē)安全性更強(qiáng)，滿足高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的需要，性價(jià)比極高，是一款具有優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。

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