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黑龍江大慶太陽能路燈廠家【以信譽求發(fā)展，以質(zhì)量求生存】系統(tǒng)機能試驗要乞降抽樣

系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)本尺度的試驗程序進行機能試驗。在試驗進行中，測試者應(yīng)嚴(yán)格遵守制造商的操縱、安裝和連接指示。機能試驗可以進行室外試驗，也可以進行室內(nèi)試驗。假如試驗現(xiàn)場的室外測試前提和尺度中的模擬室外前提相似，可以進行室外試驗。假如差別很大，則建議做室內(nèi)試驗。試驗前提能夠籠蓋系統(tǒng)被設(shè)計和使用的主要天氣區(qū)。試驗需要統(tǒng)一型號的系統(tǒng)抽取兩個樣品，假如有一個系統(tǒng)在任何一種試驗中分歧格，那么另一知足尺度要求的系統(tǒng)將重新接受整個相關(guān)試驗。假如這一系統(tǒng)也分歧格那么該設(shè)計將被以為達不到驗證要求。

系統(tǒng)機能試驗系統(tǒng)機能試驗共分為三個階段：預(yù)處理、機能試驗、最大電壓時負(fù)載運行的合用性。

1.預(yù)處理預(yù)處理試驗的目的是為了確定系統(tǒng)正常運行時的HVD(蓄電池布滿斷開時的電壓)、LVD(蓄電池欠壓斷開時的電壓)。試驗前應(yīng)按照制造商的說明對蓄電池進行預(yù)處理(假如在系統(tǒng)文件中說明蓄電池不需要預(yù)處理，則不進行此項工作)。假如光伏組件為非晶硅，則應(yīng)進行光致衰降試驗。 保定昊升光電科技有限公司
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2.機能試驗有6個步驟

(1)初始容量試驗(UBCO)：按照尺度要求安裝好系統(tǒng)后，對蓄電池進行充電和放電，丈量蓄電池容量，由此得到蓄電池的初始可用容量(UBCO)

(2)蓄電池充電輪回試驗(BC)：給蓄電池再充電;

(3)系統(tǒng)功能試驗(FT)：主要驗證系統(tǒng)和負(fù)載運行是否正常;

(4)第二次容量試驗(UBCl)：通過對蓄電池的充放電，丈量蓄電池的第一次可用容量(UBCl)和系統(tǒng)的獨立運行天數(shù);

(5)恢復(fù)試驗(RT)：確定光伏系統(tǒng)對已經(jīng)放電的蓄電池的再充電能力;

(6)終極容量試驗(UBC2)：通過對蓄電池進行充電和放電，丈量蓄電池的第二次可用容量(UBC2)。機能試驗6個步驟完成后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制系統(tǒng)特性曲線，從而確定系統(tǒng)平衡點，并得出使系統(tǒng)正常運行的安裝地點的最小均勻輻照量。

3.最大電壓時負(fù)載運行試驗驗證負(fù)載運行在高輻照度和高充電狀態(tài)下最大電壓值時的適應(yīng)性。在這些前提下負(fù)載將運行1小時。負(fù)載應(yīng)不會損壞。系統(tǒng)機能試驗從功能性、獨立運行性和電池經(jīng)由過放狀態(tài)后的恢復(fù)能力等方面進行了全面測試，從而給出系統(tǒng)不會過早失效的公道確認(rèn)。機能試驗的合格依據(jù):

(1)整個試驗中負(fù)載必需保持運行狀態(tài)，除非充電控制器在蓄電池過放電狀態(tài)下與負(fù)載分離(假如發(fā)生了LVD，應(yīng)注明這個數(shù)據(jù));

(2)蓄電池容量的下降在整個測試期間不能超過10％;

(3)恢復(fù)：系統(tǒng)電壓在“恢復(fù)試驗”中應(yīng)表現(xiàn)為上升趨勢。、在整個恢復(fù)試驗中，充入蓄電池的總安時數(shù)(Ah)應(yīng)大于或即是UBCl的50％;

(4)在UBCl容量測試后，負(fù)載再次在第3個“恢復(fù)試驗”輪回時或之前開始運行;

(5)系統(tǒng)平衡點應(yīng)和被定義的最小輻照量等級或低于此等級相匹配;

(6)丈量的獨立運行天數(shù)應(yīng)和制造廠定義的最小獨立運行天數(shù)或更多天數(shù)相匹配;

(7)根據(jù)制造商的技術(shù)指標(biāo)，在高輻照度期間和高荷電狀態(tài)下，負(fù)載運行不會因電池產(chǎn)生的最大電壓而損壞;

在試驗期間不應(yīng)有樣品發(fā)生任何不正常的開路或短路現(xiàn)象。

完全知足上述前提的系統(tǒng)為合格，否則系統(tǒng)為分歧格。
光伏太陽能路燈設(shè)計原理
 
1、系統(tǒng)先容

1.1 系統(tǒng)基本組成簡介

系統(tǒng)由太陽能電池組件部門（包括支架）、LED燈頭、控制箱 （內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部門構(gòu)成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計非常有利；燈頭部門以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源。

控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，因為其維護很少，故又被稱為“免維護電池”，有利于系統(tǒng)維護用度的降低；充放電控制器在設(shè)計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與本錢控制，實現(xiàn)很高的性價比。

1.2 工作原理先容

系統(tǒng)工作原理簡樸，利用光生伏殊效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)由充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。

2、系統(tǒng)設(shè)計思惟

太陽能路燈的設(shè)計與一般的太陽能照明比擬，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗團體有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個方面做分析。

2.1 太陽能電池組件選型

設(shè)計要求：廣州地區(qū)，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W，天天工作時數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。

⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡樸計算廣州地區(qū)峰值日照時數(shù)約為3.424h；

⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2AH

⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A

在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計最短天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。

⑷ 太陽能組件的起碼總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102W

選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的尺度電池組件，應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運行。