聯(lián)系人：陳經(jīng)理 (先生)
手機(jī)：
電話(huà)：
傳真：
郵箱：845359397@qq.com
地址：江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
| 產(chǎn)品特性：鐵路扣件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：SKL30、W30 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鐵路軌道扣件 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：W30、SKL30 | 包裝：編織袋、木托盤(pán)、木箱 | 表面處理：本色、噴塑 |
| 生產(chǎn)工廠(chǎng)：昆山艾力克斯 | 材質(zhì)：碳鋼、尼龍、TPU |
E型鋼軌扣件廠(chǎng)家三型鐵路扣件系統(tǒng)工廠(chǎng)
黑龍江SKL30鐵路聯(lián)接扣件制造廠(chǎng)家
a)B值不符合要求時(shí)，檢測(cè)下旁承磨耗板厚度A，如果更換下旁承磨耗板能使B值符合要求時(shí)，更換下旁承磨耗板；
目前在上使用彈條的占主流,因?yàn)閺棗l可同時(shí)利用材料的彎曲性能和扭轉(zhuǎn)性能,彈性好,沒(méi)有由要供螺栓穿經(jīng)而開(kāi)孔,造成扣壓件局部斷面和應(yīng)力集中
下心盤(pán)面至彈性旁承頂面距離(自由狀態(tài))71mm
12、打開(kāi)材料包裝后檢查確認(rèn)所用材料,不得有（潮濕）、（結(jié)團(tuán)）、外來(lái)（雜質(zhì)）
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)、道釘扣件系統(tǒng)。
扭剪型高強(qiáng)度螺栓緊固原理
扭剪型螺栓與普通高強(qiáng)度螺栓在材料的力學(xué)性方面及擰緊后的接頭連接性能方面基本相同,所不同的是外形和預(yù)拉力的控制方法,扭剪型螺栓螺頭和鉚釘頭相似,呈半圓形c)尼龍磨耗板松動(dòng)時(shí)更換
因此,就彈簧特性而言,彈條更為有利,但其線(xiàn)形變化較大,并且彈簧形狀復(fù)雜
1、木枕扣件
木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件。依其聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為：分升式及混合式。
分開(kāi)式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開(kāi)。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定。
混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起�？蹓毫^小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設(shè)備。
2、 混凝土枕扣件
混凝土枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土軌枕的聯(lián)結(jié)零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點(diǎn)，對(duì)扣件性能要求較高，對(duì)其扣壓力、彈性、和可調(diào)性均有較嚴(yán)格的要求�；炷琳砜奂�，按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件（參見(jiàn)混凝土枕扣件）三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無(wú)擋肩分為有擋肩扣件和無(wú)擋肩扣件兩種�；炷琳砜奂诔跗谥饕褂每郯迨胶蛷椘絻煞N。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強(qiáng)度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過(guò)程中容易松動(dòng)，目前在鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形，又不存在斷面的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)形式比較合理，故而已成為混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發(fā)展，近年來(lái)又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件。
3、扣板式扣件
扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺(tái)的預(yù)留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。
