詳情介紹

上海賽加減速機(jī)有限公司 021-67157345 13916998583 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)R,s,k,f系列減速機(jī)
全新德國(guó)原裝進(jìn)口機(jī)床，加工銷(xiāo)售一體服務(wù) 媲美SEW,SIEMENS,NORD德國(guó)頂尖傳動(dòng)品牌
1、減速電機(jī)R,S,K,F系列斜齒輪減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，覆蓋較廣
2、能耗低，性能優(yōu)越，傳動(dòng)效率高達(dá)96%，振動(dòng)小噪音低傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設(shè)計(jì)適合方位的萬(wàn)能安裝配置；
4、傳動(dòng)比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據(jù)需要的參數(shù)任意選��；
5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將R系列減速電機(jī)的傳動(dòng)比拓展到20000.

S系列斜齒輪-蝸桿減速機(jī)除具有常規(guī)特性外，該機(jī)還采用了斜齒輪-蝸輪形式，使結(jié)構(gòu)更加合理化，它不僅改變了比單級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有更高的傳動(dòng)效率和承載能力，而且在結(jié)構(gòu)布局上縮小了空間占地面積，同時(shí)在相近體積條件下，能獲得更大傳動(dòng)比，更有利于設(shè)備的配置，該機(jī)能與各種減、變速機(jī)組合，滿足不同的使用要求。
同型號(hào)SEW_S系列減速機(jī)雙級(jí)齒輪減速機(jī)

    1、采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；
   2、傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW；
   3、外形設(shè)計(jì)適合方位的萬(wàn)能安裝配置；
   4、傳動(dòng)比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據(jù)需要任意選��；
   5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低，級(jí)間效率達(dá)98%；
   6、為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將傳動(dòng)比拓展到32625。

誠(chéng)信賽加 共生共羸

地址：中國(guó).上海市.奉賢區(qū)

郵編：201401

電話：86-021-67159003

傳真：86-021-67157345

手機(jī)：13916998583

聯(lián)系人：龍小姐

、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)

  2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力

  3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型

  4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)

  5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性

  6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油

  7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能

  8、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用

 主要材料
   1、箱體：鑄鐵;
   2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm);
   3、平鍵：45鋼。

減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題
傳動(dòng)齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。
立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。
減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。
減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油建立潤(rùn)滑維護(hù)制度�？筛鶕�(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。

詳細(xì)介紹：聯(lián)系人：龍小姐 （13916998583）賽加減速機(jī)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)賽加集團(tuán)）是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)的大型企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)建于1993年，位于上海市奉賢區(qū)。賽加集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品為“賽加”牌減速機(jī)，擁有固定資產(chǎn)4.5億元，注冊(cè)資金6000萬(wàn)元。、營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)�，F(xiàn)有2000余名優(yōu)秀員工，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占員工總數(shù)的近20%，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。技術(shù)部門(mén)已全面施行CAD/CAPP/PDM等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、工藝、圖檔管理系統(tǒng)。 賽加集團(tuán)現(xiàn)已成為開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的減速機(jī)產(chǎn)品有： 賽加集團(tuán)現(xiàn)有生產(chǎn)廠房50000多m2，機(jī)加工機(jī)床和檢測(cè)儀器500多臺(tái)套。在3000m2的恒溫車(chē)間中，裝備有50臺(tái)代表世界先進(jìn)水平的高效高精密的數(shù)控齒輪磨齒機(jī)及全自動(dòng)齒輪檢測(cè)中心，機(jī)床安裝調(diào)試精度達(dá)3級(jí)，可確保批量生產(chǎn)齒輪精度達(dá)5-6級(jí)；裝備6臺(tái)日本進(jìn)口加工中心及三座標(biāo)檢測(cè)中心，可確保大批量生產(chǎn)箱體的尺寸精度、形位精度和加工表面質(zhì)量。

上海賽加減速機(jī)集團(tuán)股份有限公司

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