詳情介紹

什么是蓄電池 　蓄電池說明書
將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，必要時(shí)又將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放出去的裝置稱為蓄電池。以金屬鉛和硫酸為主要材料的蓄電池稱為鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池按其用途可分為：起動(dòng)用、蓄電池車用、鐵路客車用、摩托車用、航標(biāo)燈用蓄電池等。目前廣泛使用的后備電池主要是免維護(hù)的全密封鉛酸蓄電池，電池密封，無須加水維護(hù)。太陽(yáng)能燈具配備的就是全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池�！　� 　
蓄電池的選用 　 　
（1）蓄電池的選用原則 　 　
A：按需選擇的原則 根據(jù)自己的需要,計(jì)算出需要的電池容量與數(shù)量。
B：安全的選擇原則 出于安全的原則,應(yīng)該選擇有一定品牌的蓄電池廠家,選擇有技術(shù)力量以及服務(wù)好的經(jīng)銷代理商。
C：性價(jià)比選擇的原則 根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量,有的蓄電池壽命只有2年,有的蓄電池壽命長(zhǎng)達(dá)10年,進(jìn)行比較選擇最適合用戶的蓄電池�！�
（2）蓄電池的容量計(jì)算 　
蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量。
具有深放電功能的蓄電池，其電量的計(jì)量單位一般為安培小時(shí)（Ah），它表明在單位時(shí)間（通常為20小時(shí)）能夠提供的電流值――（20小時(shí)）率容量。
如何根據(jù)使用的燈具來確定蓄電池的容量，簡(jiǎn)單的方法就是將其的功率乘以蓄電池每次充電間隔之間的使用時(shí)間。得出結(jié)果的單位為瓦時(shí)，將瓦時(shí)除以其額定電壓，就可以將瓦時(shí)轉(zhuǎn)換為安時(shí)。按這種情況選擇，蓄電池就將電放盡，而一般蓄電池放電的理想狀態(tài)為50%，應(yīng)將其予以考慮來選擇蓄電池。蓄電池的電量（安時(shí)）越大，供電能力就越強(qiáng)，蓄電池過度放電的可能性就越小。
3.蓄電池的使用和維護(hù) 　
電池密封，一方面帶來很多好處，但同時(shí)也給觀測(cè)和維護(hù)帶來困難。"免維護(hù)"這一名詞給使用者帶來認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，導(dǎo)致使用者放松對(duì)蓄電池的日常維護(hù)和管理。因此，正確使用和維護(hù)蓄電池是十分重要的�！�
（1）如果條件允許，使其工作在正常的溫度中(15～20℃)
（2）兩塊蓄電池聯(lián)接的方法為：將蓄電池的正極與正極、負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接。這樣蓄電池的電量就會(huì)增加一倍，而電壓與一塊蓄電池的電壓一樣。蓄電池兩極柱切不可短路（碰頭）。
（3）對(duì)于新安裝的蓄電池或大修后的第一次充電，一般都要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，為初充電，應(yīng)按額定容量1/10的電流來進(jìn)行充電。安裝前必須測(cè)量蓄電池是否充足，如電力不足，請(qǐng)?jiān)陉?yáng)光充足的地方對(duì)蓄電池進(jìn)行8―16小時(shí)以上充電或者用交流電先把電池充足，應(yīng)嚴(yán)格避免過放充電。用交流電正常充電時(shí)，最好采用分級(jí)充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時(shí)間后改用常規(guī)的恒壓浮充方式。
（4）保持蓄電池本身的清潔。安裝好的蓄電池極柱應(yīng)涂上凡士林，防止腐蝕極柱。
（5）為蓄電池配置在線監(jiān)測(cè)管理技術(shù)，對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻在線測(cè)量與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。
（6）在冬季應(yīng)預(yù)防蓄電池凍裂，夏季應(yīng)將蓄電池放于通風(fēng)陰冷處，避免陽(yáng)光直曬。 　
4.影響蓄電池使用壽命的主要影響因素 　
影響蓄電池(主要指免維護(hù)的鉛酸蓄電池)使用壽命的因素主要有以下幾個(gè)方面：　
   (1)環(huán)境溫度： 　
   過高的環(huán)境溫度是影響蓄電池使用壽命的典型因素，一般蓄電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在15～20℃，隨著溫度的升高，蓄電池的放電能力也有所提高，但環(huán)境溫度一旦超過25℃，只要溫度每升高10℃，蓄電池的使用壽命就會(huì)減少一半。例如蓄電池的使用壽命是6年，環(huán)境溫度為35℃，那么其壽命就只有3年了，如果溫度再升高10℃達(dá)到45℃，其壽命就只有1.5年了�！�
　 (2)過度放電： 　
　 蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大，使用壽命就越短。當(dāng)蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因此，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。不能完全放電，避免過度放電，最好放電的幅度在30%～50%之間。　
　 (3)板柵的腐蝕與增長(zhǎng)： 　
　 板柵腐蝕是影響蓄電池使用壽命的重要原因。如果電池使用不當(dāng)，長(zhǎng)期處于過充電狀態(tài)，那么電池的柵板就會(huì)變薄，容量降低，會(huì)縮短使用壽命。 　
　 (4)浮充電狀態(tài)對(duì)蓄電池使用壽命的影響： 　
　 目前，蓄電池大多數(shù)都處于長(zhǎng)期的浮充電狀態(tài)下，只充電，不放電，這種工作狀態(tài)極不合理。大量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)資料表明，這樣會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻急劇增大，使蓄電池的實(shí)際容量(A．h)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其標(biāo)準(zhǔn)容量，從而導(dǎo)致蓄電池所能提供的實(shí)際后備供電時(shí)間大大縮短，減少其使用壽命�！�
　 (5)失水： 　
　 蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一，蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕，使蓄電池的活性物質(zhì)減少，從而使蓄電池的容量降低而導(dǎo)致其使用壽命減少�！�
　 （6）初充電是否良好，將嚴(yán)重地影響蓄電池的壽命。必須處于滿負(fù)荷充電狀態(tài)，不充分充電將會(huì)降低電池的壽命�！�
　 （7）將不同生產(chǎn)廠商或不同安時(shí)的蓄電池聯(lián)接在一起的做法是不可取的。因?yàn)檫@樣會(huì)減少蓄電池的使用壽命�！�
5.蓄電池的充電方式： 　
　 （1）半定電流充電方式(簡(jiǎn)單方式) 　
　 此種方式，操作簡(jiǎn)便，廣泛適用于循環(huán)使用之電池。充電器由變壓器、二極體、電阻組成的，這些元件中產(chǎn)生的阻抗來確保充電電流不過充電。因?yàn)樗�結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以制造成本較低。以這種方式，在充電過程中，電池電壓上升則充電電流會(huì)下降。在此有一個(gè)問題，當(dāng)電池在充電最后階段仍以較大電流充電會(huì)造成過充現(xiàn)象，注意避免超出充電時(shí)間規(guī)定。　
　 （2）定電流充電方式 　
　 此方式，充電時(shí)間和充電量很容易計(jì)算，但需要一個(gè)昂貴的電路來進(jìn)行精確計(jì)算定電流，因此，此方式并不常用。 　
　 （3）定電壓充電方式（定電流、定電壓充電方式） 　
　 此方式是以定電壓來提供電池一定電壓的方式。此方式利用與電池不同的電壓來對(duì)電池充電。充電電流最初很大，逐漸減小至它充電結(jié)束。它需要根據(jù)蓄電池充電和溫度特性來設(shè)置充電電壓。電壓不準(zhǔn)確將導(dǎo)致過充電或充電不飽和。大容量充電單位，剛開始會(huì)有大電流，這將導(dǎo)致成本的增高。限制初始電流的定電流定電壓充電方式廣泛應(yīng)用于循環(huán)和浮充使用的蓄電池。
蓄電池的容量由下列因素決定：
　　1.蓄電池單獨(dú)工作天數(shù)。在特殊氣候條件下，蓄電池允許放電達(dá)到蓄電池所剩容量占正常額定容量的20%。
　　2.蓄電池每天放電量。對(duì)于日負(fù)載穩(wěn)定且要求不高的場(chǎng)合，日放電周期深度可限制在蓄電池所剩容量占額定容量的80%。
　　3.蓄電池要有足夠的容量，以保證不會(huì)因過充電所造成的失水。一般在選蓄電池容量時(shí)，只要蓄電池容量大于太陽(yáng)能發(fā)電板峰值電流的25倍，則蓄電池在充電時(shí)就不會(huì)造成失水。
　　4.蓄電池自身漏掉的電能。隨著電池使用時(shí)間的增長(zhǎng)及電池溫度的升高，自放電率會(huì)增加。對(duì)于新的電池自放電率通常小于容量的5%，但對(duì)于舊的質(zhì)量不好的電池，自放電率可增至每月10%～15%。
　　在水情遙測(cè)系統(tǒng)中，連續(xù)陰雨天的長(zhǎng)短決定了蓄電池的容量，由遙測(cè)設(shè)備在連續(xù)陰雨天中所消耗能量�煱矔r(shí)數(shù)　加上20%因子，再加上10%電池自放電能安時(shí)數(shù)，便可計(jì)算出蓄電池的容量源。