詳情介紹

攀成鋼公司，高線輸送線冷風(fēng)機共計 14 臺，6臺200000m3/h，8臺155000m3/h，目前監(jiān)測到風(fēng)機出力為40Hz的情況下最高噪聲為104分貝，但其聲源有機械噪聲，空氣動力噪聲，電磁噪聲等組成。最為明顯的噪聲源為風(fēng)機的空氣動力噪聲，也就是說明空氣動力噪聲源在101～104dB（A）,分部風(fēng)機的進口與出口。風(fēng)機成一字排列，故聲源成為線狀。也是最影響工作環(huán)境的噪聲源。所以工人的操作崗位及車間的內(nèi)外環(huán)境嚴(yán)重超標(biāo)，給工人的身體健康造成了極大損害，因此，徹底治理該處噪聲很有必要。

    本方案針對上述噪聲的來源及其特性，從科學(xué)性和適用性考慮，采用治理措施，以達到降低車間噪聲和工作環(huán)境噪聲的目的。

高線冷風(fēng)機房噪音治理手段

     我公司從治理噪聲的有效性和方便檢修的適用性角度考慮，經(jīng)過對各種方案進行周密的對比分析后制訂出了實施方案：

 對冷風(fēng)機進行噪聲治理。

     冷風(fēng)機在低頻運轉(zhuǎn)的情況下監(jiān)測的噪聲值在86 dB（A），自從高線投產(chǎn)以來，冷風(fēng)機使用的最大頻率為 45Hz，其對應(yīng)的噪聲值是98 dB（A），因此我們在治理噪聲時單獨對冷風(fēng)機進行治理就完全有可能達到治理環(huán)境噪聲的目的。

高線冷風(fēng)機房噪音治理措施

對冷風(fēng)機進行吸隔聲間處理。隔聲間相對一般的固定隔聲罩是所不同，先進一點的隔聲罩可以整體吊離或?qū)㈨斏w吊離，但是，不論如何吊離，均要花費大量時間，而且吊裝操作往往與設(shè)備的搶修發(fā)生嚴(yán)重的時間沖突，不僅如此，每次的吊離和復(fù)位均會不可避免地發(fā)生設(shè)備的碰撞、變形，久而久之，其隔聲效果將大打折扣。本方案采用的是我公司專門為此設(shè)計的門式隔聲間，在沒有影響檢修設(shè)備的地方采用固定的吸隔聲墻，其余的采用大門式的吸隔聲墻，在風(fēng)機對應(yīng)的位置設(shè)置足夠大的檢修門，門的材料采用吸隔聲材料就不會減低治理效果，整個隔聲間處于封密狀態(tài)，所以在門的門板上設(shè)置進氣通道，以達到進風(fēng)量與改善隔聲間內(nèi)空氣質(zhì)量，但又不能在進氣傳出空氣動力噪聲，故在每個進氣空間安裝進氣消聲通道，利用冷風(fēng)機的自身動力進行進氣，從而達到既能留有足夠進氣通道、又能有效降低噪聲目的。在沒有安裝冷風(fēng)機的位置進行隔斷治理，以便于人員及車輛的通過，此空擋共計四跨。

高線冷風(fēng)機房噪音治理效果