1、用途
CY-TSJ011-D液壓站是高性能型提升機制動控制液壓站，它是為大型提升機制動控制設計和制造的�？商娲鷩鴥�(nèi)提升機主機廠所配套的所有高、中壓液壓站。可實現(xiàn)二級制動�？膳涮灼�帶輸送機制動控制和其它液壓控制。
液壓站的用途：
（1）正常工作時，為盤形制動器提供所需的不同壓力油，使提升機獲得不同的制動力矩，保證提升機正常運行。
（2）在事故狀態(tài)下安全制動時，能實現(xiàn)二級制動。
（3）在緊急事故狀態(tài)，能實現(xiàn)一級制動。
目前，國內(nèi)提升機采用的安全制動方式均為恒力矩控制，即通常說的二級制動，也就是將提升機所需的全部制動力矩分成二級進行制動，實現(xiàn)第一級制動時，使系統(tǒng)產(chǎn)生符合煤礦保安規(guī)程的減速度，以確保整個提升機系統(tǒng)平穩(wěn)可靠停車，然后第二級制動力矩全部加上去，使系統(tǒng)安全地處于全制動狀態(tài)，以滿足《安全規(guī)程》的要求。這就是恒力矩控制的原理。
2、主要技術(shù)參數(shù)
（1）系統(tǒng)工作壓力           6.3Mpa(連續(xù)可調(diào))
（2）額定流量               6L/min
（3）電機容量               1.5KW×2(一臺工作、一臺備用)
（4）二級制動延時時間       0～10S(由電氣控制實現(xiàn))
（5）油箱容積               250L
（6）工作油溫               15～65℃  
（8）液壓油牌號             L-HM-46 抗磨液壓油
（9）外形尺寸               970×715×1100（mm×mm×mm）
3、結(jié)構(gòu)特點與工作原理
    液壓站的原理圖見后面的附圖。
     3.1 液壓站由油箱（1），電機油泵裝置，控制閥組等組成。
     3.2 為確保提升機正常工作，液壓站有兩套完全獨立主閥組裝置和油泵裝置，其中一套工作，一套備用，在啟動某一組電機油泵后由球閥手動轉(zhuǎn)換。
     3.3 油泵裝置由電機（7）和油泵（6）組成。
3.4液壓站可為系統(tǒng)提供不同的油壓值，油壓變化由比例溢流閥（9）調(diào)節(jié)。比例溢流閥是錐閥結(jié)構(gòu)的先導式壓力閥，它由帶比例電磁鐵的先導閥，主閥及比例放大板組成。比例電磁鐵的輸出力與放大器輸入?yún)⒖茧妷盒盘柍烧�比，該力作用在先導錐閥閥芯上，從而進一步可控制主閥心的壓力，達到控制油液的壓力值。
當輸入信號（電壓）為零時，得到的起始壓力稱為殘壓P0，要求P0≤0.5Mpa�，F(xiàn)選用的比例壓力閥殘壓出廠時已設定好，不需要調(diào)整。
3.5 油泵出油口濾油器（8）和進入制動器前的濾油器（15）均是精過濾器，（15）設有壓差發(fā)訊器。當濾芯堵塞到進、出油口壓差超過0.35Mpa時，發(fā)訊器發(fā)出信號，需要更換濾芯。停機后將濾油器外部圓套擰下，取出濾芯，換上新濾芯即可（濾芯是紙質(zhì)一次性濾芯，不能清洗）。
     3.6 系統(tǒng)配有皮囊蓄能器（18），二級制動時作補油用。通過單向節(jié)流截止閥（19）向制動器補油。
    3.7 系統(tǒng)正常工作時，電磁鐵G3、G4、G5通電，比例溢流閥KT的控制信號電壓加到最大，油泵打出的壓力油經(jīng)液動換向閥，電磁閥（10、11），濾油器（15），球式截止閥（20）分別進入制動器油缸，將閘瓦打開。同時壓力油經(jīng)單向節(jié)流截止閥（19）進入蓄能器（18），溢流閥（14）預先已調(diào)到二級制動油壓值。
     當KT信號電壓從最大逐漸下降至零，此時油壓值為殘壓P0，A組和B組制動器油缸合閘，提升機處于全制動狀態(tài)。
     3.8 當提升機系統(tǒng)發(fā)生故障時，如全礦停電、超速等，提升機實現(xiàn)安全制動。此時電機、KT閥、電磁閥G3、G4斷電，A組制動器油壓立刻為零，B組制動器油壓降到溢流閥（14）調(diào)定的壓力P1級值，即第一級制動油壓值，保壓到時間繼電器動作，電磁閥G5斷電，油壓降到零，實現(xiàn)全制動。在延時過程中，蓄能器起穩(wěn)壓補油作用，調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥的開口度可調(diào)節(jié)其補油量，使延時過程中P1級值基本穩(wěn)定在設定值。
     以上這個過程，使提升機安全制動時獲得良好的二級制動性能，其特性見圖3。作用在A組制動器上的油壓馬上降到零，B組制動器的油壓從Pmax降到P1級值，整個卷筒受到1/2以上的制動力矩，提升機減速，然后延時t1時間后，提升機已基本停車，電磁閥G5斷電，油壓從P1級降到零，完成了第二級制動，以三倍的靜力矩將提升機制動住。
3.9 調(diào)整閘瓦間隙：要調(diào)B組制動器的閘瓦間隙時，必須把接A組制動器的球閥關(guān)閉。然后按3.7正常工作，壓力油進入B組制動器，可以調(diào)整它們的閘瓦間隙。同樣，要調(diào)A組制動器的閘瓦間隙時，必須把接B組制動器的球閥關(guān)閉，再按3.7正常工作，待閘瓦間隙調(diào)好后，把球閥打開即可。
3.10 由于濾油器（15）的加入，避免了以往由液壓系統(tǒng)以外（如制動器和連接管道）系統(tǒng)所帶入的雜質(zhì)對經(jīng)過液壓站回油的污染，進一步減少了液壓站故障率，這是非常實用性的改進。

4、安裝與調(diào)試
    4.1 液壓站的安裝
    液壓站在生產(chǎn)廠已裝配好，并經(jīng)調(diào)試，檢驗合格。用戶在使用地點把液壓站放置到位，只要能放穩(wěn)，可以不用地腳螺栓。再把液壓站的出油口與盤形制動器的進油口連接起來即可。
    4.2 調(diào)試前的準備工作
    4.2.1 清洗油箱、盤形制動器以及各個液壓元件。液壓站到制動器之間的管路配好，焊接后，必須經(jīng)過酸洗工藝的各個工序。注意清洗干凈是液壓站正常工作的關(guān)鍵。
    4.2.2 油箱內(nèi)加入所需要的液壓油，液面必須加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油時加入的新油清潔度要達到使用要求，必須要經(jīng)過10μm以下的過濾器過濾，并從空氣濾清器中加入。
    4.2.3 按液壓站電控接線圖配接線路。
    4.3 調(diào)試后的技術(shù)性能要達到以下要求：
      （1）系統(tǒng)最大工作油壓6.3Mpa，在此壓力下時，控制信號電壓不得超過10V。
（2）油壓穩(wěn)定，在油壓≤0.8Pmax，其油壓振擺值≤±0.2Mpa；在油壓＞0.8Pmax，其油壓的振擺值≤±0.4Mpa。
（3）在制動和松閘過程中，油壓和電流跟隨性好，基本呈線性，見圖2。
（4）控制電壓為零時，殘壓P0≤0.5Mpa。
（5）緊急制動時，液壓站有良好的二級制動性能，見圖3。油壓從Pmax值即A點降到B點，B組制動器處于貼閘皮狀態(tài)，對應的時間t0為盤形制動器閘瓦的空行程時間。油壓從B點降到C點，即降到P1級，經(jīng)過t1時間延時后到D點，再訊速降到E點，完成二級制動。液壓站達到上述要求后，才能正常工作。

    4.4 工作制動部分的調(diào)試
為了安全起見，液壓站調(diào)試時必須切斷與制動器的油路。為此要關(guān)閉液壓站出口處的球閥（21），先試左側(cè)總成。
4.4.1 擰松比例溢流閥上安全閥，在比例閥KT的放大器上加上10V信號電壓，再逐漸擰緊比例閥上的安全閥，觀察壓力表讀數(shù)，油壓達Pmax值后鎖定安全閥，起安全保護作用。把比例閥KT放大器信號電壓降到零，系統(tǒng)壓力降為殘壓P0，要求P0≤0.5Mpa。
4.4.2 有規(guī)律地加大電壓信號，觀察壓力表的讀數(shù)。一般電壓信號小于10V時，油壓值就可達到6.3Mpa。油壓剛達到Pmax時的電壓Vmax為實際使用的電壓值。調(diào)整電控裝置，使操作臺手柄在全行程范圍內(nèi)移動，電壓在0——Vmax之間變動，同時觀察油壓波動情況、跟隨性、重復性、有無較大噪聲等。
4.5 安全制動部分的調(diào)試
4.5.1 調(diào)定二級制動的第一級制動油壓值：先把溢流閥（14）擰松一點，讓電磁鐵G3、G4、G5通電，比例閥KT放大器信號電壓值逐漸加大到Vmax，油壓上升到Pmax。按下二級制動按鈕使G3、G4斷電，此時壓力表（16-2）的讀數(shù)是第一級制動油壓值，如不符合要求可反復調(diào)整溢流閥（14），直到符合要求為止。單向節(jié)流截止閥（19）的開口不能太大，先擰緊它的手柄，再反向打開一點即可，否則開得的太大，放油太快，起不到補油作用。
4.5.2 調(diào)節(jié)閘瓦間隙：要調(diào)B組制動器的閘瓦間隙時，必須把接A組制動器的球閥關(guān)閉。然后按3.7正常工作，壓力油進入B組制動器，可以調(diào)整它們的閘瓦間隙。同樣，要調(diào)A組制動器的閘瓦間隙時，必須把接B組制動器的球閥關(guān)閉，再按3.7正常工作，待閘瓦間隙調(diào)好后，把球閥）打開即可。
4.5.3 二級制動的調(diào)試：按正常松閘狀態(tài)啟動，待系統(tǒng)壓力達Pmax，提升機箕斗或罐籠運行到井筒中間位置，按緊急制動按鈕，讓電機、KT比例閥和電磁閥G3、G4斷電，A組制動器壓力為零，即壓力表（16-1）顯示油壓為零，B組制動器壓力降到（14）閥調(diào)定的壓力，即P1級，壓力表（16-2）顯示值。延時時間t（由電控的延時繼電器調(diào)定）后，電磁鐵G5斷電，系統(tǒng)油壓降到零，壓力表（16-2）讀數(shù)為零，制動器達全制動。
4.5.4 井口緊急制動調(diào)試：對于豎井提升機，當容器運行到井口附近進行緊急制動時，必須解除二級制動，以免過卷。此時電磁閥G3、G4、G5都斷電，制動器達全制動。電磁閥G5的動作，由井口解除二級制動的限位開關(guān)控制，該限位開關(guān)由用戶設定。
4.6 左側(cè)泵閥總成調(diào)試完畢，再調(diào)試右側(cè)，同樣要達到上述要求。同時，兩套比例溢流閥對應于同一電壓時的最大油壓差，最大不得大于0.4Mpa。
4.7 特殊情況緊急制動：為了安全提升機還要做特殊情況緊急制動的試驗，電磁閥（10）用于特殊情況緊急制動。
在現(xiàn)場調(diào)試時，啟動電機，把油壓升到正常工作時的數(shù)值，使G6閥得電，把管路的油壓泄回油箱，是制動器合閘。
4.8 其它聯(lián)鎖要求
（1）解除緊急制動后，比例溢流閥放大器電壓信號必須為零，才允許電磁閥G3、G4、G5通電，以免發(fā)生溜車事故。
（2）操作臺上應配有單獨控制液壓站的按鈕，以便試車時用。
（3）濾油器（8、15）使用一段時間后會堵塞，日常維護中應定期對過濾器濾芯進行清洗或更換。
5、液壓站各種油壓值的確定
5.1 正常工作油壓即為系統(tǒng)最大油壓值的確定，它是根據(jù)提升機實際運行狀況來確定的，即制動力矩滿足三倍靜力矩的要求。
即：
Mz≥3Mj
Mz＝N×n×Rcp×μ---------------------------------------------------------（1）
Mj=Fc×Rδ
將Mz、Mj代入（1）式得出
N＝（3×Fc×Rδ）/（n×Rcp×μ）  (kgf/cm2)
油壓值：Px＝N/A＝（3×Fc×Rδ×K）/（A×n×Rcp×μ）-----------（2）
式中：Mz--------------制動力矩
      Mj--------------靜力矩
N---------------作用在制動盤上的正壓力
n---------------制動器總油缸數(shù)
Rcp------------制動半徑
μ--------------閘瓦摩擦系數(shù)
Fc--------------實際靜張力差
Rδ--------------卷筒半徑
A----------------盤形制動器活塞面積
以μ＝0.35，Rδ/ Rcp＝0.9代入（2）式得
      Px＝（7.71×K×Fc）/（A×n）--------------------------------------（3）
系數(shù)  K＝1.1/C      (0≤C≤1)
K=1.1         (C≥1)
式中  C----------------質(zhì)量特性系數(shù)
C＝Fc/∑m   （m/s2）
式中  ∑m------------提升系統(tǒng)總的變位質(zhì)量
（3）式中求得的Px值即為貼閘皮油壓P貼，系統(tǒng)最大工作油壓值為：
Pmax＝Px＋Pc
Pc--------------綜合阻力折算成的油壓值。對大型提升機，一般取Pc＝24kgf/cm2。
以上計算的油壓單位為kgf/cm2，要轉(zhuǎn)化為現(xiàn)用單位，轉(zhuǎn)化關(guān)系為：
      1Mpa＝10.2 kgf/cm2
注意：以下計算的油壓單位也要轉(zhuǎn)換。
5.2 二級制動時第一級制動油壓值的確定。
第一級制動油壓值P1級由溢流閥（12）調(diào)定。
P1級＝nPx/(n-m)-2.57(1.5∑m+Fc)/((n-m)A)--------------------------（4）
其中 n-----------------油缸總數(shù)
m----------------接A組油缸數(shù)
注：m≤1/2n  其中m、n均為偶數(shù)
P1級是緊急制動的保壓值。
對于重物提升時，P1級的計算也用公式（4），但此時的加速度必須滿足以下關(guān)系式：
a上升＝a下降＋2Fc/∑m≤5m/s2
另外減速度還要滿足防滑條件的要求，用戶計算時要作校驗。
二級制動時的第一級制動延時時間的確定：
t=Vmax/a     （S）
其中 Vmax ---------------提升機最大運行速度
a--------------------緊急制動時的減速度。
根據(jù)煤礦保安規(guī)程的規(guī)定：
重物下放：a≤1.5m/s2
重物提升：a=1.5+2Fc/∑m≤5m/s2
另外仍然要滿足防滑要求。以上計算是正常生產(chǎn)前的預調(diào)值，若與實際不符，可作適當調(diào)整。
5.3蓄能器油壓的確定
蓄能器油壓值應為工作壓力的70﹪。
6、維護、保養(yǎng)、常見故障及排除方法
   6.1 日常工作中的維護與保養(yǎng)：
   （1）液壓站使用時，要經(jīng)常檢查液壓油的使用狀況。特別要保證液壓站的工作環(huán)境清潔，不要讓任何臟物和雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)內(nèi)。液壓站的油液，要定期過濾和更換。一般半年過濾一次。特別注意：新油并不是真正干凈的油。因為裝油的油桶一般很少清洗，裝油使用的抽油器上，也可能有臟物。這樣即使是新油也會被污染。所以，要求注入油箱的油一定要經(jīng)過過濾。條件許可的話，用戶可以添置一臺濾油小車，過濾后的液壓油才能繼續(xù)使用。如果發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)，應立即更換新油。建議用戶應將新購液壓站投入運行15個工作日（約120小時）后，把原理圖中所示的（8-1，8-2，15-1，15-2，15-3，15-4）等過濾器濾芯更換、油液要進行過濾或更新以保證液壓站的正常工作和運行。
   （2）液壓站調(diào)整后，在使用中或停止狀態(tài)，任何人員不得隨意擰動各有關(guān)閥件的手柄。以確保提升機的正常使用。
   （3）各電磁換向閥接線后，每個作業(yè)班應檢查電磁換向閥的動作是否靈活�？捎寐萁z刀推動換向閥推桿，要求動作靈活。若有卡死現(xiàn)象，得馬上打開，取出閥芯清洗。再裝配時，必須注意閥芯方向不得搞錯。
   （4）在提升機正常工作的間隙時間里，油泵電機一般不應斷電，應在殘壓下運轉(zhuǎn)。若有超過30分鐘以上的停車狀態(tài)，應將油泵電機和電磁閥斷電，以確保停車的安全性。
   （5）元件在裝拆和更換時，必須用煤油或汽油清洗干凈，然后用壓縮空氣吹干，避免污物帶入。
   （6）要經(jīng)常檢查濾油器濾芯是否被臟物堵塞。一般要求至少半年更換一次濾芯，以保證過濾效果。
   （7）更換油管時，焊接后必須進行酸洗，清洗干凈后再連接，以免油管的臟物污染整個油液。
   （8）在正常工作時，是不會進行緊急制動的。為了確保事故狀態(tài)時能安全制動，要求經(jīng)常人為地進行二級制動試驗（此時主機不必開動）。關(guān)閉球式截止閥，用秒表測定電磁閥的延時動作時間，驗證二級制動延時時間是否符合要求，各閥動作是否靈活。若有異�，F(xiàn)象要立即排除。同時還要在記錄本上記錄試驗結(jié)果和怎樣排除故障的。
（9）本液壓站擁有二套電機油泵裝置，一套工作，一套備用。日常維修時，應經(jīng)常把另一套備用裝置運轉(zhuǎn)一下，用以檢查各項性能是否正常，以免另一套油泵電機裝置和比例溢流閥長期不用而失靈。檢查都正常后，可以恢復到原來的那一套繼續(xù)工作。
   （10）用戶應建立工作日記，把每天的工作情況、出現(xiàn)的故障、發(fā)生故障的原因、排除的方法等都詳細地記錄在工作日記中，以便絞車司機、機電維修人員總結(jié)和提高維修水平。
6.2 常見故障及排除方法：
液壓站在正常工作和調(diào)試過程中，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn)將可能出的常見故障及處理方法介紹如下，供用戶參考。
6.2.1 沒有油液輸出
原因：（1）油泵沒有輸出油液。
     （2）比例溢流閥因油臟閥芯卡死。
處理方法：
（1）糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向（電機為順時針方向即可）。
（2）把比例溢流閥的閥芯取出清洗，要求閥芯在閥體內(nèi)活動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通。
6.2.2 二級制動油壓保壓不好
原因： （1）溢流閥（14）內(nèi)有臟物，使閥芯關(guān)不嚴。
（2）單向節(jié)流截止閥（19）開口太大，蓄能器內(nèi)的油大量泄出。
（3）蓄能器充氣壓力不夠。
處理方法：
      （1）把溢流閥拆開清洗，閥芯在體內(nèi)活動靈活。
（2）單向節(jié)流截止閥的開口盡量小，使其起到節(jié)流與補油作用。
（3）用充氣工具直接檢查充氣壓力，若壓力不夠，則充氣到要求值。若皮囊內(nèi)沒有氣，而氣閥冒油，則拆卸檢查皮囊是否損壞，如已損壞，則要更換。
6.2.3 閥與油路之間有滲漏
原因：液壓閥底板上的O形圈損壞。
處理方法：取下漏油的閥，更換已損壞的O形圈。
7、吊裝與運輸
   7.1 吊裝
   液壓站現(xiàn)場安裝時，應在專門的吊裝位置掛鋼絲繩，進行吊裝作業(yè)（油箱內(nèi)不加油）。起吊時注意，鋼絲繩不得壓壞走線槽或接線端子箱。
   7.2 運輸
   液壓站需裝入專用的包裝箱內(nèi)，才能進行長途運輸。
8、儲存條件與儲存期限
   8.1 儲存條件
液壓站應在具有以下條件的室內(nèi)儲存：
   ①、通風良好，氣溫干燥，不潮濕，海拔不超過1500米。
   ②、周圍環(huán)境溫度在5——40℃的范圍內(nèi)。
   ③、潔凈，無有害氣體，沒有導電塵埃，無破壞金屬及絕緣的腐蝕性氣體和無爆炸性氣體。
   ④、液壓站裝在包裝箱內(nèi)時，在庫房內(nèi)存放時不允許在其上面堆放任何貨物，嚴禁其包裝倒置和倒放，嚴禁傾翻。
⑤、產(chǎn)品若需露天存放時，用戶必須采取有效的防雨、防水、防曬、防銹、防腐蝕、防盜等措施，以便產(chǎn)品的安全和防護。
   8.2 儲存期限
   本液壓站自出廠之日起，按照上述的儲存條件存放，儲存期限為9個月。如果儲存期限超過上述期限，或在此期限，經(jīng)過嚴重的雨水、洪水沖擊，或其它腐蝕，應及時對該液壓站的包裝進行防銹封存，以防產(chǎn)品銹蝕。
   8.3 如果儲存期限內(nèi)，用戶沒有按照8.1儲存條件的各條執(zhí)行，造成的損壞由用戶負責。
9、對液壓站電控設計的建議：
9.1 液壓站上有兩套電機油泵裝置和比例調(diào)壓裝置。正常工作時，一套工作、一套備用，電控裝置設計時應考慮能方便進行切換。
9.3 油泵電機容量1.5KW、電壓AC 380V。
9.4 電磁閥全為為DC24V，G5、G6應由不間斷電源（UPS）供電。